作为很多人新能源电动车的首选车型，帝豪GSe各方面都有不俗的实力，今天我们就来看看它受欢迎的具体方面。外观方面，帝豪GSe虽然定位为紧凑型SUV，但在车身尺寸方面，其拥有mm*mm*mm的不错车身比例，mm的轴距在空间方面实现了大满贯。

封闭式前饰板采用极简设计，保留了前保险杠两侧帝豪散热器格栅的线条，并非圆角。优雅的外观会让您感觉非常舒适和有吸引力。内饰方面，它在做工和用料方面没有帝豪GSe，配备了7英寸液晶仪表盘和电子换挡旋钮，增添了科技感，比燃油车要好。

分割，尤其是旋钮的设计，整个中控台看起来更加简洁，也更加干练。车辆的G-Netlink系统采用卡片式图标设计，易于区分和使用。导航、多媒体、电话等功能都在固定菜单栏中。唤醒语音助手的方式有3种。

至于它的爬坡能力，我们首先可以分析一下它的CATL电池系统是它的代理Wh/kg三元锂电池，这也是行业中地位比较高的Ah电芯串联成组，总产量高达千瓦时的大电池容量也为后续提供了充足的“后备”。此外，帝豪GSe还为首次车主提供电芯终身保修，让首次车主对保修更加放心。

强大的“内核”让它拥有充沛的动力GSe搭载永磁同步电机，最大功率kw，峰值扭矩n·m电机特点是恒扭矩相当于同步电机它是顶级的，所以即使你在山上起步，也会比具有类似性能参数的内燃机好得多。所以说到爬坡能力，毫无疑问帝豪GSe应该表现得非常出色。

吉利的电池供应商是宁德时代，对首次车主提供电池终身保修。电池平均生命周期为6至8年，电池更换节点与汽车更换节点基本重合，价值比例可控。更换电池后出售汽车。GSe前置永磁同步电机，最大功率kW，最大扭矩Nm。

电机的功率处于平均水平，北京京津电机似乎没有任何明显的缺陷。至于攀爬的问题，那就不是问题了。该电机具有恒扭矩、恒功率的特点。从0rpm起步相当于涡轮增压的最大状态，因此即使在山坡上起步时也是如此。比具有相似功率参数的内燃机要好得多。

缺点：价格虚高，参考价万-万，综合续驶里程只有公里。这个水平在消费者中并不高，目前续航~公里的电动汽车价格普遍已经跌破10万以下，比如比亚迪元EV、长城欧拉IQ等。吉利的品牌没有价格优势。不足以支付保费。

安装适中。起售价近12万的版本没有中控空调、手动空调、布艺座椅和中高端车型的卤素灯不够智能，全系可选配遥控器，而且驾驶体验一般。这些是帝豪GSe的优点和缺点。如果您特别喜欢像Gse这样的汽车，它符合电动踏板车的资格，但这并不意味着没有更合适的替代品可以考虑。

对于电动汽车来说，“三电系统”是核心技术，也是帝豪GSe的优势。拥有原创、轻量化、高能、智能的吉利新能源电池，高效的HEDS电驱动，智能、高效、精准。电子控制单元形成了“能源效率金三角”，在电池寿命、可靠性和安全性方面无与伦比。

在充电方面，帝豪GSe提供了5种充电模式。用户可以根据环境选择最佳的充电方式，使汽车的使用更加方便。充电时间至30小时，充电堆60kW，电量30%-80%，充电时间仅需30分钟。

同时，对于有峰谷电价的地区，用户可以预约错峰充电，不仅经济，而且非常符合城市消费群体的用车习惯。必须承认的是，帝豪GSe作为市场上极具竞争力的产品，其销量还将持续增长。