简大胖是公司坐我对面的一哥们儿，原本他是一个比较活跃的人，跟我们公司其他同事也是有说有笑，可近来不知为何却看他愁眉苦脸起来，于是有了下面的对话：

“大胖，最近遇到啥事了，咋愁眉苦脸的？”

“唉，别提了之前不是跟你们说要提新车嘛，可订车后却告知我还要等三个月。”

“啥车啊？还要等三个月这么难买？”

“比亚迪秦PLUSDM-i，我看这车都半年了，现在终于下决心要买可没想到......”

“这个车同级国产新能源几乎没有竞争对手，所以供不应求也是正常的吧。”

“不过，最近听说吉利要出一款帝豪L的混动版，实力不输比亚迪秦PLUSDM-i，不知道会不会成为新选择。”

“那个我听说了，据说一千多公里续航3.8个油，所以也在观望，或许真有可能干过比亚迪秦PLUSDM-i也说不定呢。”

近日，在吉利官方推出了星越L雷神Hi·X油电混动版车型后，吉利旗下的第二款油电混合车型——帝豪L雷神Hi·X版也被爆了出来。据悉，新车是基于BMA架构下打造的一款紧凑型油电混动车型，并会采用吉利最新的雷神智擎Hi·X混动技术，且根据伪装车衣侧面的数据看，它的百公里加速和续航成绩都有亮点可言。

通过这组官方谍照图可以看到，新车前脸外观部分和现款帝豪L的区别不大，参照星越L雷神Hi·X版的外观，预计新帝豪L雷神Hi·X版的改变也主要是在前脸中网进气格栅、车标LOGO以及尾标等细节处做修改，其它如车身尺寸、轴距等数据都不会有太大变化，毕竟归根结底它只是帝豪L的一个混动版车型。而虽然在外观上大的地方没有变化，但或许是官方有意为之，在车身侧面印着的宣传文字可以看到该车一些比较亮眼的数据信息。

据悉，新的帝豪L雷神Hi·X版将搭载1.5T发动机，传动系统依然和星越L雷神Hi·X版一样是3挡电驱变速箱。并且“百公里加速6.9s”、“百公里油耗3.8L”、“超长续航+km”这几个核心关键参数都被吉利官方清清楚楚的写在了车身侧面，也就是说该车在满油状态下的最大理论续航可达km，0-km/h加速时间只需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/km这些都是已经确定的事实，而根据官方公布的数据来看，帝豪L雷神Hi·X版的动力油耗水平和比亚迪秦PLUSDM-i的km续航版本基本相差不大。

（吉利帝豪L）

虽然比亚迪秦PLUSDM-i是插电混动，吉利帝豪L雷神Hi·X版是油电混动，但是比亚迪秦PLUSDM-i在用油的情况下就已经很省了，所以两车在用车方式上几乎是一样的。而比亚迪秦PLUSDM-i上市后一直缺少同类的竞争车型，再加上比亚迪近几年通过刀片电池和行业领先的DM-i技术得到了消费市场的一致认可，所以比亚迪秦PLUSDM-i自上市以来一直非常的火爆，以至于现在是一车难求订车至少需要等三四个月才行，而现在帝豪L雷神Hi·X版的推出无疑是给了消费者更多的选择空间，而它也会是同级比亚迪秦PLUSDM-i最大的竞争对手。但是，从目前的数据来看，吉利帝豪L雷神Hi·X只有纯电续航km的版本，而比亚迪PLUSDM-i最畅销的车型车型并非上文提到的km版本而是55km版本，因为大部分车主都出充电直接油混，所以后续帝豪L雷神Hi·X版肯定也会有纯电续航更低、售价更便宜的车型版本出现。

写在最后：

从目前来看，吉利帝豪L雷神Hi·X版预计将于四月份上市，上市后如果价格合理甚至低于续航km的比亚迪PLUSDM-i，同时续航、零百加速、油耗不虚标的话，相信会有非常不错的产品竞争力，并且也会是继比亚迪PLUSDM-i后第二款性价比很高的国产插电混动车型。而至于续航比km更低的版本，预计也会在同步上市，给消费者更多选择的空间和机会。