过去，当人们想要购买一款省油的家用轿车时，大多数人首先想到的是轩逸和卡罗拉。这两款车在家用车领域的表现无疑是非常出色的。然而，对于年轻人来说，他们可能无法接受这种佛系的动力和操控性能。

虽然混合动力的出现让油耗与动力不再直接挂钩，但大部分混动车要么动力较弱，要么价格较高。难道年轻人就必须在这两者之间做出选择吗？答案当然是否定的。吉利帝豪LHiP冠军版就是第一个站出来反对这种选择题的车型。从外观上看，吉利帝豪LHiP冠军版的造型更加收敛。前脸取消了夸张的中网设计，取而代之的是镶嵌有可点亮品牌标识的黑色贯穿饰条，并与两侧大灯组相连。下方保险杠两侧还加入了C型装饰，整体造型更加低调。车身侧面线条流畅，腰线从前车门一直延伸到C柱下方，营造出低趴的运动姿态。车身尺寸为mm×mm×mm，轴距为mm。内饰方面，吉利帝豪LHiP冠军版延续了帝豪L的家族式布局，最大的变化是新增了破晓棕和子夜黑两种内饰配色。

整个内饰采用了90%的软性材质，座椅和扶手采用环保亲肤材质，乘坐舒适感极高。全系标配的12.3英寸悬浮式中控屏内置了吉利银河OS生态系统，支持多种娱乐APP和人机交互模式。液晶仪表采用“机甲操控台”样式，界面设计风格独特。此外，新车还配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测和主动刹车等功能，具备L2级辅助驾驶能力。座椅通过了德国莱茵认证，并配备了同级独有的座椅穴位加热功能，提升了长途驾乘的舒适性。动力方面，吉利帝豪LHiP冠军版搭载了1.5TD四缸涡轮增压发动机和3挡变频电驱DHTPro组成的混合动力系统。其中，1.5TD发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m；电动机功率为kW，综合功率为kW，0-km/h加速仅需6.9秒。容量为15.5kWh的三元锂电池采用T型中置布局，NEDC纯电续航里程为km，支持直流快充；配合仅3.8L/km的亏电油耗，满油满电的综合续航达到了km。从数据上看，吉利帝豪LHiP冠军版的动力表现远超主流的高功率2.0T发动机，6.9秒的加速成绩也让它完全进入了小钢炮的行列。值得注意的是，它并不像大部分混动和纯电动车型那样只有头段加速快，3挡DHTPro的结构让它即使在80km/h以后也能通过降档释放出更多的动力储备，配合电机实现更强的中高速加速能力，解决了传统混动车型高速后段加速性能不理想的问题。

除了动力与超长续航以外，吉利帝豪LHiP冠军版的行驶品质也非常出色。中置T型三元锂电池不仅能够利用车身结构保护电池安全，还能带来前55后45的配重比；同时极具韧性的悬架在转弯时能提供充足的侧向支撑力，带来良好的操控性能。底盘在保留基本路感的同时对较大的颠簸有较彻底的过滤效果，悬架初段柔和，对路面冲击处理得当。即便是经过一些较大的坑洼，底盘也不会有松散的感觉，整体厚重感让人难以相信它的售价仅为十万元出头。