近日，最新6月销量排行榜火爆出炉，其中令人大跌眼镜的是吉利帝豪跌出了销量排行榜前十，甚至从之前的第10名直接下滑到第15名。这无疑意味着国产品牌在轿车领域全军覆没，无一个能够再在前十名中占有一席之位。那么国产品牌在轿车领域还有希望吗?
国产品牌在轿车领域一向惨淡
近几年，越来越多的人开始对国产品牌改变了印象，不少人开始觉得“国产品牌”已然开始崛起了，无论是品质、设计、做工还是售后服务，都有了焕然一新的感觉，更是在销量方面对部分合资品牌开始形成了冲击乃至压制。
但是，就在一片看起来欣欣向荣之际，一个不能回避的事实就是，轿车领域一直都是国产品牌的痛脚，也就是传说中的“阿喀琉斯之踵”。从早期一心发展轿车事业却接连惨遭打脸，到如今部分品牌刻意忽视轿车发展，甚至还有长城打造了完全没有轿车车型的哈弗品牌。国产品牌在轿车领域的发展可谓一路坎坷，即便是号称“最美中国车”的吉利博瑞，月销量也只能维持在台左右。不要说和如今当红的迈腾、帕萨特等相比，就是与正在没落的凯美瑞、天籁相比也相差甚远。
SUV市场的火爆冲淡了投入和产出
而国产轿车领域实力不强，另一个不容忽视的问题还在于SUV市场的火爆。可以说在轿车领域始终无法获得突破的国产品牌，凭借国人钟爱的SUV车型最终赢得了翻身。不仅销量屡创新高，更是获得了丰厚的利润，从而有了资本用以改进质量、设计，实现了国产品牌的“弯道超车”。但与此同时，我们也要看到，正是由于SUV的丰厚回报，让很多国产品牌有意无意忽略了轿车领域的投入。有媒体做过统计，不算小改款车型，年上半年国产品牌共上市42款，其中SUV占比高达57%，远超轿车28%的占比。可见，轿车在国产品牌有多么不受待见。
淡季合资品牌加大优惠力度
其实尽管6月吉利帝豪跌出了轿车排行榜前十，但有一个数据很有趣，那就是6月份帝豪的销量其实已经比5月14,辆的销量有所上涨，达到了15,辆。帝豪销量上涨却依然滑落出了前十名，可见它的此次失利非战之罪，而是其他合资品牌轿车在6月快速上涨所致。
作为传统的销售淡季开始月，同时也是半年考的关键月份，合资品牌短时间内加大优惠力度，促进销量似乎并不是什么难以理解的事情。而国产品牌受制于本身在轿车领域的低起点，研发投入等成本较高，本就无力像SUV车型一样与合资品牌展开价格战，名次下滑并不是不能理解的事情。
总结：其实在最近几年，虽然有着专心发展SUV领域的哈弗等品牌，但是同样也有不少品牌如吉利、奇瑞等将从SUV领域赚来的钱投入轿车领域，大力发展家轿。这些品牌推出的吉利帝豪、吉利博瑞、奇瑞艾瑞泽5等车型凭借优良的品质、先进的配置、良好的操控获得了市场的欢迎。
这一回小小的失利证明了合资品牌在家轿领域影响力依然强悍，但同时也证明了国产品牌家轿已然有了一拼的实力，相信随着品质、影响力的进一步提高和研发成本的进一步降低，国产品牌终将实现轿车和SUV“两条腿”走路的快速上升期。
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