如果要评中国品牌轿车里谁是销量王，我想大家都会把票投给吉利帝豪。8月份销量榜单出来，帝豪的领导者地位仍然无可动摇。而未来的帝豪，还有更大的蓝图。
吉利今年成绩显著，帝豪延续了优势地位。
吉利汽车今年的增速十分明显，吉利汽车正向着全年66万辆目标努力。吉利汽车8月份共销售新车5.36万辆，同比大增69%；今年1-8月累计销售38.25万辆，同比增长约22%，完成全年66万辆销量目标的58%。
而帝豪更是延续了强势劲头：根据乘联会8月份销量数据，帝豪在8月份一共卖出22,辆，居全国轿车销量排行榜第九，也是全国轿车销量排行榜前十中唯一的中国品牌车型。
吉利帝豪上市至今已经有7年，累计销量已经突破百万辆。作为吉利汽车一款重要的战略车型，创造了令业界瞩目的“帝豪速度”和“帝豪现象”，被媒体评为中国品牌向上突围，成功进军中高端市场的典范车型。
帝豪在中国品牌车型里有着最庞大的消费者基数，终端同比增长近%，远远超出预期。对于吉利来说，帝豪是一面旗帜，但对于整个中国品牌而言，帝豪还有更大的意义。
轿车是合资品牌极其重视的主力市场，多年的深耕与不断引入成熟车型，让消费者对合资品牌轿车有了巨大认可度。合资车型占据了轿车市场的绝对主导，甚至前20名里能见到的中国品牌车不过2辆。
也由于合资轿车进入早，影响大，这就导致了中国品牌轿车要想取得销量突破，难度要比SUV大得多。不仅要求车本身有足够的质量与亮点，还要有强大的消费者口碑，才能在轿车领域夺回一些市场。
而质量与口碑，恰恰就是吉利帝豪给人最大的印象，所以帝豪也一直占据中国品牌轿车的冠军地位。即使是放到与合资车对比，帝豪也完全不逊色：根据乘联会发布实销数据，帝豪1-8月总销量已进轿车前十，居全国轿车销量排行榜第九，也是全国轿车销量排行榜前十中唯一的中国品牌车型。实际上，帝豪一直代表了中国品牌轿车最好的成绩，这也是它更高一层的意义。
做到中国品牌第一，这几乎是所有中国品牌轿车当前的梦想。帝豪轿车的销量其实相当稳固，但吉利对帝豪的愿景远远不止与此：随着帝豪GS、帝豪GL等车型的逐渐上市，“帝豪”未来将不再孤单，吉利要打造的是一个“帝豪军团”，形成多款轿车全面发力，覆盖A级三厢车、A级两厢车、A+级车、跨界SUV、新能源车等多个细分市场。
去年，吉利汽车全年累计销量达,辆，同比增长22%，提前并超额完成全年45万辆销量目标，其中帝豪全年累计销量20.48万辆，同比增长24%，稳居中国品牌轿车销量桂冠。这是品牌、产品效应长期积累的成果，品牌调整初显成效，在“一个吉利”的品牌构架下，集中了造型、技术等优势资源，将帝豪潜心打造成符合消费者需求的精品车型，取得了市场消费者的广泛认可和支持。
而今年吉利汽车迎来全面爆发，归功于新车型的不断推出，吉利的整体增势非常惊人，1-8月累计销售就已经达到38.25万辆，同比增长约22%，完成全年66万辆销量目标的58%。3.0时代的新车博瑞、博越等处于供不应求状态，为销量提供了巨大支持。
作为其中最老最稳定的销量支柱，吉利帝豪在整个家族中的地位，乃至整个中国品牌中的意义都是无可替代的。我们也很欣喜的看到，吉利还在努力巩固发展“帝豪品牌”，用多款细分车型，将帝豪的优秀口碑与质量的传承延续到整个紧凑级市场。兵哥觉得这样的帝豪，确实无愧于中国轿车市场优秀品牌。
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