新一期的打榜我们带来了一款纯电动车——吉利新能源帝豪GS，它是基于燃油版帝豪GS开发的纯电动车型，也是吉利推出的第二款纯电动车。

它整体的风格设计和帝豪GS一致，但针对新能源车特点，在细节方面还是会有些不一样。

在车头部分它沿用了吉利家族式“回”字型前进气格栅的设计，不过内部采用封闭式处理，虽然有点怪异不过看久了也还好。

内饰部分的整体设计也基本完全照搬燃油版车型，唯一改动在于换挡机构采用了旋钮式。

作为纯电动车，帝豪GS的动力显然要比燃油版GS要好上不少。加速踏板的行程较短，整个加速过程都很线性，整体感受很轻快，纯电动车就是有这样一种优势。

驾驶模式上，帝豪GS除了ECO就是SPORT模式，把驾驶模式切换到SPORT之后初段的动力响应会明显更快，不过也仅仅是在反应上给你更快的感觉，实际加速并不会快太多。

动能回收设置上有弱、中、强三个挡位，每个挡位之间的差异非常明显，日常驾驶建议使用弱、中两挡即可，强挡并不是一般人能习惯和接受的，拖拽感实在是太强了。

悬架部分的调校还是偏舒适的，这也是得益于车身底部中央的电池，重量的增加使得底盘的表现很扎实，行驶质感有所提升。不过转向手感就比较一般了，方向盘的回正力度较小，转向助力也比较轻。那么它打榜的具体分数如何，接下来看看它的得分吧。