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最近一直有人问橘子8万多块，我买啥国产车靠谱呢？虽然在此价位中有好多合资车竞争，捷达、科沃兹啊等等，但是在8万多起价的国产车中，橘子觉得有些车真的也很靠谱，并不比合资车差多少，你们猜都有哪些呢？咱们一起看一下！

吉利汽车-帝豪GL

帝豪GL是橘子推荐不止一次的国产车，不仅因为它的外观大气时尚，主要在同级别中性价比比较高，外观不错，配置也恩丰富，整体的乘坐空间也不错，有人说帝豪GL可以称得上此价位的国产车中的标杆，你同意不？

帝豪GL采用吉利3.0最新家族设计，顶部的溜背设计加上双腰线的设计，整体看起来更加饱满。涟漪回纹搭配如意形状的家族式前脸使帝豪GL的辨识度更高。

内饰设计，帝豪GL基本上沿用帝豪GS，整体的配色依然采用银黑相间搭配棕色的配色，整体的做工用料都很实在，摸起来手感都比较柔软。中控台大面积金属拉丝质感的面板，提升了车的质感。

帝豪GL的配置十分丰富，全系标配无钥匙进入与启动系统、多功能方向盘、后驻车雷达、自动头灯、后视镜加热与电动调节；除最低配，其他车型均配有胎压监测、车身稳定系统ESP、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、倒车影像、GPS导航、中控彩色大屏；除此外，帝豪GL还配有电子手刹、自动驻车、发动机启停、自适应巡航等比较高级的配置，如此丰富的配置，在国产车上十分难得。

帝豪GL在车身长度上还是比较有优势的，轴距为mm,长宽高分别为mmXmmXmm，在同级别中还是有一定优势的。在乘坐空间上帝豪GL表现也不错，家用没啥问题。后排座椅都可以4/6分割放倒，加上后备厢开口比较大，装载比较便利，但后排折叠后不能形成一个平整的载物空间影响了装载的便利性。

帝豪GL配备吉利一直在用1.8L自然吸气发动机和1.3T发动机，1.3T的涡轮增压发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米；1.8L的自然吸气发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。两款发动机匹配的为6速双离合和6速手动两款变速箱。看完车子了，但是选哪一款性价比比较高呢？橘子觉得1.3T的自动精英型性价比比较高，配置还比较齐全，可以考虑。

一汽奔腾-全新奔腾B50

在吉利、奇瑞等国产车企不断的进步中，国产车市场竞争力越来越强劲，而作为国产车的元老一汽奔腾也在竞争中倍感压力，奔腾B50自年推出后，到今年有七个年头，除了中期一次小改款，直到今天我们才感受它的蜕变。

B50可谓一汽奔腾可是十年磨剑之作，全新B50由M2平台打造，奔腾一共推出两个版本，普通版与运动版，两者前脸的差异较大，普通版采用奔腾家族设计，保留经典三横幅镀铬饰条样式上加大进气格栅。运动版中网设计则完全不同，红色装饰条搭配蜂窝造型，以及熏黑的大灯，又点缀了红色的RS标识，让整个前脸看起来十分运动时尚。运动版的后尾增加扰流板，车顶也喷涂为黑色，使整车的运动味道十足！

内饰方面变化还是较为明显，内饰有多种配色方案，包括黑色、灰色以及白色，而运动版则可以提供全黑内饰，但是搭配红色装饰条，方向盘以及座椅的缝合线都采用红色缝合线，整体运动风格十足。车身尺寸方面，它的长宽高分别为//mm，轴距为mm，相比老款加长50mm。内部乘坐空间方面，身高cm的体验者坐进前排时头部空间有一拳多的余量，值得一提的是，奔腾B50的前排座椅高度调节范围很大。而在后排空间表现上，头部空间为四指，腿部空间仅为一拳。配置方面，ESP与多功能方向盘等功能，在十万以内还是比较划算！

奔腾B50共配备两款发动机，一款是1.6L自然吸气发动机和1.4T发动机，1.4T的涡轮增压发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米；1.6L的自然吸气发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。两款发动机匹配的为6档手自一体和5挡手动两款变速箱。

不管是1.4T车型还是1.6L车型，刚接触的时候它们都会给人超过自身排量的动力表现，1.4T开着像1.8T的，1.6L像2.0L的。主要原因就是奔腾B50的油门调校很灵敏，脚下稍微用点劲儿就会得到很直接的反馈，低扭表现不错，中低速行驶时很顺畅。如果说一款值得推荐，橘子个人比较推荐豪华型的，性价比较高。

上汽集团-荣威i6

荣威i6也是最近比较火的一款国产车，整体的外观设计延续Vision-R的设计风格，外观的原创度很高，看起来简约却不简单。它的前脸宽大厚实，不过荣威i6的风阻系数仅有0.25Cd,在全球传统轿车领域（不含新能源）排名前五，仅次于奥迪A4。车身线条流畅，顶配的17英寸的双色铝合金轮圈，很是吸引人，尾灯组的设计以及横向贯穿式的镀铬条，造型有种越级感，似乎不像此价位的车型，很符合荣威i6“宽适豪华互联网轿车”的定位。

荣威i6中控台的造型风格与荣威RX5一样，造型简洁，但是彩色大屏以及大面积的皮革包裹，还是看着很有逼格的，中控台采用的是注塑工艺，手感偏硬。

要说荣威i6配置上橘子最中意啥，当然是内置YunOS系统　10.4英寸竖置中控大屏很抓人眼球，系统接入了支付宝功能，因此可自动实现交易支付日常用车中产生的停车费、加油费等，日常用起来挺便利的。除此外，荣威i6还标配了胎压监测、ESP、上坡辅助；中高配还拥有无钥匙进入与启动系统、自动驻车、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑、中控彩色大屏等，配置还是很丰富，但是相较于帝豪GL略少一些。

同为紧凑型家用轿车的荣威i6绝对称得上国产车中一股泥石流，以“大”著称，仅轴距就为mm,比帝豪GL都要长15mm,长度mmX宽度mmX高度mm，相比合资车朗逸、英朗和轩逸等主流合资品牌紧凑型都大一圈，乘坐起来也空间也比较宽裕，皮质座椅手感不错。荣威i6的后备厢因为后排座椅可以整体放倒，最大纵深可以达到mm，但放倒后地板不是特别平整。

荣威i6搭载了型号为蓝芯15E4E的直列四缸1.5T涡轮增压发动机，跟自家的SUV荣威RX5动力参数一样。发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米/0-rpm，传动系统匹配6挡手动或7挡干式双离合变速箱。

长安汽车-逸动

最近长安旗下CS15、CS35、CS75、逸动、睿骋、悦翔V7、悦翔V3、奔奔部分车型进行官降，降价幅度最高达1.8万元，而逸动全系最高降价，所以咱们看到逸动的新车最低指导价只有6.99万，还是相当实惠的。

新逸动在外观上变化不是很明显,依旧是温婉大方，中规中矩的设计，让人挑不出什么错，但大众的接受度也很高。虽然外观的变化不大。但内饰的变化较为明显，内饰整体采用全黑配色，中控台全新造型给人眼前一亮，由原来的平稳变得更加年轻时尚，皮质包裹辅以缝线处理，整体质感提升一档次。

在配置上，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、后视镜电动调节；无钥匙启动与进入系统、倒车影像、驻车雷达、发动机启停在一些车型上还是可以选择的，另外，新逸动还增加了行车电脑显示屏，且支持百度CarLife功能，这一功能为更多的车主提供了便利！中高配的自动泊车入位也值得称赞，唯一让橘子觉得不足的是，逸动全系都没有胎压监测。

对于身高cm的体验者来说，新逸动的乘坐空间不算宽裕，但也够用。后排中间位置没有配备头枕。逸动在储物空间方面做的不错，前门板上的储物槽很长，可以放一些零碎物品，并且在下部带有防滑垫，不过手套箱的容积一般，中央扶手箱的位置有些靠后，在存取东西时稍微有点费劲。被诟病的后排座椅不能放倒的问题，在改款后并没能解决，车厢内仅能通过一个小口拿一些小件物品。