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8月7日，新款吉利帝豪GSe长续航版本在北京正式上市，新车共推出5款车型，补贴后售价为11.98-15.98万，其中尊尚型的NEDC续航从上一代车型的km大幅提升至km。

1分钟了解新车升级亮点

与在售的现款帝豪GSe相比，新的长续航版车型主要变化有以下三方面：

续航方面，动力电池由52kWh容量提升至61.9kWh，同时NEDC续航里程由/km提升至km；

动力方面，驱动电机峰值功率/扭矩由现款的kW/N·m，提升至kW/N·m，百公里加速时间由现款车型的9.9秒提升至9.3秒。

外观方面，新车将有白+黑、红+黑双色车身颜色及多种单色车身颜色供消费者选择，看起来更加显得年轻化。

新车外观内饰简析帝豪GSe车系由帝豪GS衍生而来，于年6月份上市，定位紧凑型纯电动SUV。帝豪GSe新车型的外观延续了现款帝豪GSe的造型设计，车头部分采用了吉利家族式回字型中网，对应纯电车身份采用封闭式设计。锐利的前大灯组与中网相接，搭配线条流畅、饱满且富有层次感的前包围，显得精气神十足。新车的前翼子板处贴上了“e”的标识，现款在售车型则为“e”，吉利以此表明新车拥有更强的续航能力。18英寸的轮毂与现款车型一致，双色搭配与灵动的条幅想必很对许多年轻消费者的胃口。车身尺寸方面，新车长宽高为××mm，轴距为0mm。新车的内饰设计将与现款帝豪GSe保持一致，根据车型的不同配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜(带加热功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、ION空气清新系统(配备PM2.5空气净化装置，包含PM2.5活性炭过滤芯)、手机无线充电以及拥有“你好，帝豪”智能语音交互系统等配置。动力方面，帝豪GSe搭载了一台最大功率为kW，最大扭矩为N·m的永磁同步电机，百公里加速时间提升至9.3秒，且提供ECO/SPORT两种驱动模式。同时，新车还匹配了一块电池容量为61.9kWh，电池能量密度为.44Wh/kg的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为km。面对竞品时的底气更足了现款帝豪GSe面对同级别竞争对手时，总有些捉襟见肘，km的NEDC续航放在一大堆同级“大长腿”里面确实不太够看……不过这次升级后的新款GSe续航来到了km，高配版车型以km的续航成绩成功超越了最近大热的比亚迪元EV，后者在今年3月28日上市，NEDC续航为km，补贴后售价从10.99万元至13.99万元。元EV在内饰和续航方面，相对于元EV有大幅提升，但是从续航性价比来说还是略低于帝豪GSe。比如说小鹏G3，新款分为G、G3两个型号，共计六款配置车型，补贴后全国统一售价14.38～19.68万元。新款G3除了续航里程提升之外，还搭载了XPILOT2.5（L2.5级）自动驾驶辅助系统，另外底盘表现以及刹车系统都有相应的升级。威马EX52.0智行版车型，补贴后售价为15.98-20.98万元，分为/两个版本，NEDC综合续航里程分别为/km，未来还将推出km续航的长续航版本，老车主还可以升级电池。看来这年头，不改进升级一下续航，还真的很难在这个潮流里面站得住脚。作者

皆电凉介

—TheEnd—

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