随着SUV市场占有量的提升，现在选车购车的人会分成两派，一种是SUV派，注重车辆的通过性以及较好的视角；一种是轿车派，注重车辆的操控以及乘坐的舒适性。那么问题来了，如果想要有高通过性的同时又想保证一定的操控性，怎么办？

不用方，教授带你看看第三种选择——跨界车。

吉利帝豪GS优点：悬挂稳重舒适、1.3T发动机起步给力缺点：胎噪略明显推荐车型：1.3T自动臻尚型（优雅版/运动版）

帝豪GS虽然被定义为SUV，但底盘高度只是比普通轿车稍微高了一点点，而且在外观设计方面也比常规的SUV少了一点硬朗的感觉。中网的回字形设计和雾灯罩上的祥云图案的设计延续了吉利的家族风格，侧面造型的视觉中心较低，更像是一台跨界车，而车尾凹凸有致的曲线看起来动感十足。

内饰风格则与老旧的帝豪迥然不同了，更加偏向同门师兄博瑞、博越的风格。内饰以及车门内侧一些经常触及的地方均使用了软质材料，质感舒服。中控台采用连体式的设计，变速箱面板与中控面板连成一体，这种设计和博越上的一样。中控的多媒体提供了比较流行的CarPlay系统，操作和连接的速度都挺快。帝豪GS除了最低配车型之外其他车型都标配了ESP，这点值得陈赞。

帝豪GS有1.3T和1.8L两种动力，1.3T的车型注重低扭的表现，提速较快，1.8L的车型则注重马力的输出，中后段比较给力。该车上的6速双离合变速箱经过吉利的调教后与动力系统匹配得不错，动力输出比较平顺，缺点是超车时换挡迟钝以及减速时有明显的等级感。悬挂方面的质感比较厚实，对小颠簸的过滤效果很好，但是经过大起伏的时候跳动还是比较明显，同时也能感受到轮拱隔音这一短板。总体来说，帝豪GS十分适合行驶在城市道路上的家用，重点是价钱还不贵。

东风风神AX3优点：空间宽裕缺点：行驶表现不佳推荐车型：款1.5L自动尊酷型

定位小型SUV的东风风神AX3定位小型SUV，与AX7同属一个系列，但低矮扁平的车身以及只是比轿车稍微提高了一点点的底盘高度都让教授更加认为它是一辆跨界车。前脸的上下翻转梯形格栅形成一个“X”字的造型，颇有冲击力，整体车身低矮而修长，有几分旅行车的味道。

内饰风格较为简洁，材料为硬质塑料，对于该价位车型来说也是情理之中。仪表盘的样式就较为简单，说得好听是怀旧，说不好听就是老土了，还好中间的电子屏幕能提供相对丰富的信息，实用性还是挺强的。安全配置方面，车身稳定系统只有顶配车型才配备，普及率偏低啊。该车较优秀的地方是它的储物空间和乘坐空间都比较宽裕，后备箱体积也大。

该车的行驶品质相对AX7来说下降还是破明显的，1.5L车型油门过于灵敏，搭配较落后的4AT变速箱，起步有冲劲但平顺性欠佳，而1.4T+5MT的车型低转速时较乏力，中后段涡轮接入后动力输出则比1.5L出色。两车型的共同问题是反动机的噪音较大，不喜欢的人会觉得心烦。两个排量的车型采用同样的柔软的底盘，在铺装道路行驶时对于小震动过滤得不错，但是在坑洼路段上，悬挂的跳动则会比较明显。综合的说，该车在城市铺装道路上行驶还是可以满足家用的，毕竟价钱摆在那啊。

观致3都市SUV优点：动力充沛、做工优秀缺点：价格略贵、传动系统调较有待完善推荐车型：款1.6T6速双离合致臻型

观致3都市SUV的目标消费人群是25-35岁的年轻夫妻，工作日的时候能够轻松满足城市通勤的需求，周末的时候出外郊游又可以适当撒野。相对于观致3的两厢版，该车外观整体的风格变化不大，依然是简洁大方的路线，比较明显的是车身那一圈黑色塑料的下包围，既体现运动风格，又起到防刮的作用。

内饰依然是观致3的风格，简洁的中控设计搭配软质材料的内饰，质感很好。配置方面诸如自动空调、座椅加热、无钥匙进入和启动都能找到，而且该车的中控搭载了观致自家的“逸云”系统，可以通过App在手机上监测车辆的胎压之类的信息，也能通过手机下发导航指令，十分方便。

观致3都市SUV全系搭载1.6L的涡轮增压发动机，搭配6MT/6速双离合变速器，1.6T发动机提供的动力对于这一台紧凑级别的车型来说是充沛的，只是双离合变速器的调较一般，顿挫明显，而且涡轮介入前油门的迟滞以及涡轮介入瞬间的突兀感还是会让驾驶者不太爽。当然，只要你不是经常地板油，顿挫和突兀不会很明显的，加上舒适而有韧性的底盘，作为家用车，会给你提供不错的驾乘体验。

教授总结：

虽然厂家都把这些跨界车定义为小型SUV或者紧凑型SUV，但是我们都能够感受到这些车的定位是介于轿车和SUV之间的。其实跨界车并不是没有生存空间，它的存在与外国的旅行车有点类似，但是一辆跨界车除了外观要跨界以外，还需要车企多花些心思在提高行驶品质和乘坐体验上，做一些真正能打动消费者的车啊。