凌寒：

　　帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。年8月28日，帝豪EC推出3款手动挡车型；年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC车型（三厢）。帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。年8月28日，帝豪EC推出3款手动挡车型；年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC车型（三厢）。

　　外观上，帝豪EC外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。舒适性上，帝豪EC拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。动力上，帝豪EC搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机提高了10%的中低速扭矩，最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性能上，EC不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。特别值得称赞的是，EC在国内同级别车型中首次引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，世界前沿的BMBS系统是帝豪EC在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

铲子： 　　由于吉利对于品牌的调整，新产品则以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。直接用中文名称，而非像之前那样“字母+数字”的组合，也正是这样才有了吉利新帝豪，也就是大家之前认识的“EC7”。新款的内饰方面有了明显的变化，加入银色装饰的四幅方向盘和科技感十足的中控台都是和之前不一样的，新车的内饰给人的感觉是更有活力。而配置方面也有了不小的提升，新车搭载了吉利新开发的G-Netlink系统，该操作系统是基于Android开发的，可以让用户很好的上手操作，因为用起它来就像操作手机一样方便。除此之外，像倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、定速巡航，科技配置可谓十分丰富，但安全配置就略显不足了。车辆只标配了前排双气囊、ABS+EBD，胎压监测和侧安全气帘只在高配车型出现。此次的新帝豪可以说是“洗心革面，重新做车”了。梅来疯： 　　以下是网友总结的EC7缺点： 　　1.防冻液泄漏。开了几天后发现液面下降，再看下面有红色液体。开车到维修点，工人找到了泄漏源头，一个卡子松了，紧了紧就好了。又开了几天，没有发现继续下降，看来是好了。不过我发现这个问题比较晚，防冻液已经降到min线往上一点点了，维修时我让工人给多少加点，人家不给，鄙视一下。 　　　2.中控轻微异响。开车经过颠簸路面或者高速行驶时中控有轻微异响，因为问题不严重，而且怕把车修坏，就没去维修点，再观察观察。

　　3.提车时车身很脏，买回来洗干净了发现车身前后保险杠有两处轻微划痕，左侧翼子板有个小坑。

　　4.一、二档还有些生涩，不过感觉一天比一天好挂，估计磨合后会顺溜的。

　　5.离合有些重，不过考虑到开这车的估计都是大老爷们，能应付的了。感觉这车离合挺低，所以不要垫太厚的脚垫，要不离合踩不到底不好挂挡。小智： 　　新车正式更名为“新帝豪”，将于7月26日晚正式上市。根据此前的消息，新车将推出两厢版本6款车型，三厢版本7款车型，共计13款车型。此外，预计新帝豪的起售价为8万元。外观方面，新帝豪的大灯以及进气格栅相比现款都进行了修改，线条更为锋利，尤其尾部的设计变化较多，宽幅镀铬条提升了视觉档次。另外还有新样式的双五辐轮圈。据悉，新帝豪将提供云母红、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川蓝以及珊瑚红这六种车身颜色可选。 　　新车的中控台、方向盘都进行了重新设计，尤其方向盘的设计突破了现款车上中规中矩的造型，不过这种造型的接受程度要看每个人的审美了。此外，新车还将搭载G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统，配备7英寸屏幕，这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等功能。动力部分，吉利新帝豪继续配备1.5L，而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(PS)的最大功率以及Nm的峰值扭矩，参数与现款1.8L自然吸气发动机不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择。

下面来看看帝豪EC7在二手车市场的表现：

帝豪EC款1.8L自动5.5万

帝豪EC款1.8L手动4.9万

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