白癜风治疗最好的医院 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html

吉利的“活儿”越来越细了——这个直观的体验，外界已经从此前上市的轿车博瑞和新近上市的SUV车型博越身上均有所体验。可以说，吉利博字头的车型已经让其产品品质及品牌形象有了快速的提升。

犹记得在吉利博越上市之后，一个朋友问，你们（指媒体）为何这么支持博越，他们的公关怎么做的？好吧，这个问题该怎么回答呢。就比好刘德华一直问你，五千年的风和雨啊藏了多少梦？你不是也不知道怎么回答？

多年以来，国内汽车媒体对于自主品牌车型产品的评价，怒其不争一直多过于褒奖。也正因于此，包括奇瑞、吉利、长城、比亚迪等主流自主品牌，在过去的几年中，一直为消除各种差评疲于奔命。

这种外部的磨砺和内部的求变终于带来了成长，因此我们也看到自主品牌在近些年的确进步很大，从产品工艺、配置、功能等方面，已经在努力接近合资品牌。在某些车型的驾驶感受方面，甚至可以说超过了一些合资品牌。

这个过程中，吉利汽车的车型可以说给外界带来了较大的惊喜。这么说的原因是，一方面我们在产品体验上的确感受到了与以往的区别；另一方面，博越等高溢价能力的车型，在终端的销量终于突破了第一轮自主高端化“叫好不叫座”的怪圈。

终端的销量数据，已经很好的说明了一切：截止到年3月底，博瑞累计销量为辆，单月销量也实现了从上市之初的、、辆的递进式增长，如今月销量已经突破了辆，在一定程度上可以说是实现了自主中高级轿车的市场逆袭。

所以对于上边的那个问题，其实媒体是否支持并不是关键，重要的是这个车型产品在外观、配置、做工等各个环节，是否合市场和消费者的口味。消费者买账，才是最能真实的反应你的努力和改变是不是在合适的点上。

于是我们又看到了一组数据：截止目前，吉利博越的订单已经超过3万辆。由于吉利对博越的排产量有限，大概每月辆，因此光是目前博越的订单，预计要到9月份才能消化完成。正因于此，所以我们才说博字头的吉利，更能代表自主品牌当下的拓展是有效的，多年的努力并没有白费。

当然，吉利的新产品布局，还不仅仅是这两款已经上市的车型。近几日，吉利又在台州临海基地组织媒体体验了其帝豪产品谱系下的新车型——跨界SUV车型帝豪GS。

在体验营现场，就有小伙伴直言不讳的说，现在的吉利的确更让人喜欢。原因是:作为与博瑞、博越同属吉利精品战略下的第三代产品，帝豪GS的外观、内饰以及场地试驾体验感受，的确让人感觉到与博瑞、博越相同的提升度，甚至在某些方面，帝豪GS还超越了此前上市的博越。

从此次体验营的感受来说，其并不大的mm×mm×mm车身尺寸，却营造了较好的车内空间：一品君1.7米的身高，在前排驾驶位调整到合适位置之后，后排仍由两拳半的富余。

前排中控台的设计沿用了博越的设计语言，采用了抬高式的中控布局，用料也都十分有诚意。中控台上软质搪塑工艺，采用了双缝线的设计，整体营造出了简洁大方的风格。

运动版车型在外观方面，相对比优雅版会更加运动、充满张力，例如其加装了运动化前后保险杠、运动型镂空尾翼、°炫黑运动包围、时尚运动红色卡钳等动静组件。

优雅版的前大灯与日间行车灯进行了分离，LED日间行车灯置于下格栅的两侧；而运动版将日间行车灯带融入了远近光一体的前大灯组件中，犹如运动员志在必得的双眸与上挑的眉峰，锐利、有冲劲，更具动感时尚的跨界范儿。

当然，这次更为重要的是体验到了帝豪GS在智能科技方面的配置，此前在同级别的自主品牌甚至合资品牌车型，我们都比较少看到类似的配置。

这次在台州体验到的高配版本车型上，就搭载了8英寸全触屏式魔镜中控屏幕、6扬声器+DSP数字音效处理等，还有G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统，全面支持苹果Carplay智能互联功能，兼容苹果iOS系统和安卓系统，具有语音控制、GPS导航、影音娱乐、电话通讯等功能。

当然，最值得一提的还是此前在同级别、同价位车型上很难看到的ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统，这套系统此前也搭载在博越车型之上。

在台州临海的一处车流稀少的跨海大桥上，《一品汽车》着重体验了这套系统。当ACC自适应巡航系统启动之后，驾驶者可以根据设定的精确到零点几秒的时间，实现对前车自适应跟随巡航，驾驶者完全不用控制油门和刹车，系统会依据前车位置来自动调整合适的跟车速度和距离。并且，通过往返的体验，这套系统已经十分成熟且稳定。

同时，在场地试驾的环节，《一品汽车》也分别体验了一些常规的绕桩、交叉轴、迷路测试等项目，总体上感受，帝豪GS的车身工艺及体验感受，的确让人感觉到眼前一亮。

当然，这次帝豪GS仅提供了场地体验，并没有安排道路试驾环节，具体的铺装路面试驾感受也没法描述。而这些，等到其上市之后，消费者自然也会有自己的评判。

帝豪GS将提供优雅版和运动版两个版型选择，由于其在4月份北京车展上才进行首次公开亮相，所以其价格目前并未对外公布。但据《一品汽车》的猜测，以及吉利此前针对博越及博瑞的定价策略，预计帝豪GS高配版价格并不会太高，其性价比也值得期待。

下边开始进入帝豪GS动静体验营读图模式：