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导语

紧凑型轿车是各大汽车厂商必争之地，由于品牌、技术众多原因，合资车型一直牢牢占据10-15万内的市场，国内自主车型只能退守主攻5-10万较低端市场。但是吉利帝豪GL的异军突起试图打破这一局面，放话要挤进中国紧凑轿车市场的前十。究竟是什么原因让吉利这么有自信？今天小乐将帝豪GL与日本最具实力的紧凑家轿丰田卡罗拉作对比，看看前者实力到了何种程度？

对比车型为帝豪GL1.3T自动旗舰型与卡罗拉1.2TCVTGL，价格仅相差元。

外观对比

帝豪GL更加运动，卡罗拉相对中庸。

帝豪GL借鉴吉利家族“博瑞”的成熟造型设计，做的非常亮眼，运动范儿十足，特别是很深的一道腰线，让整个车层次感强了不少。

卡罗拉的外形算是中规中矩的那一种，整体看起来也挺和谐的。作为家用车低调不张扬的确也是可取的。

帝豪GL家族式水滴涟漪的回型中网，十分具有辨识度。

而卡罗拉前中网采用镀铬装饰，两边与大灯连接突出车标，显得十分别致。

帝豪GL一体式车灯带透镜鹰眼设计很犀利，只不过是卤素灯。下边是玉如意状饰条包着雾灯和日行灯。

而卡罗拉则全系标配的LED大灯，更具档次。底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，并加入了镀铬条。

帝豪GL车身造型带有溜背轿跑的感觉。车身侧面过渡很流畅优美。

卡罗拉的车尾更短一些，尾部略微上扬。

帝豪GL尾灯采用了LED灯带式，视觉效果高档。

卡罗拉尾灯造型经过调整，整体依旧中规中矩。

车身尺寸方面，帝豪GL的长宽高分别是//mm，轴距是mm。

而卡罗拉的长宽高分别是//mm，长宽和帝豪GL相比稍短，高度则高2mm。卡罗拉的轴距也是mm，与帝豪GL旗鼓相当。

内饰对比

帝豪GL豪华，卡罗拉朴素。

帝豪GL内饰采用黑褐两色设计，营造一种高档次的风格，烤漆、镀铬等装饰材料进一步提升内饰档次，整体风格而言偏想年轻化。

卡罗拉内饰整体简洁，颜色较为单一，扁平的中控台给人一种宽大的内饰空间。

帝豪GL方向盘采用三幅式设计，采用真皮包裹方向盘，同时配备多功能方向键，方向盘下放还可以放手操作，高速行驶时可以省力不少。

卡罗拉方向盘采用三幅式设计，虽然也有真皮包裹，但多功能按键比较少，同时下方不能放手操作，在跑高速的时候较为难受一些。

帝豪GL仪表盘设计较为出色，黑底白字的转速表和车速表左右两边分配，中部采用液晶行车电脑呈现，随后两边采用哑光装饰出整体造型。

卡罗拉仪表盘设计中规中矩，黑底白字的仪表盘和液晶行车电脑等设计与帝豪GL无疑，但没有哑光装饰材料提升，视觉上显得对比之下，暗淡无味。

帝豪GL导航一体机方面，功能还算完备，至于是否满足个人需求，这点就看实际需求了。

卡罗拉一体机方面与帝豪GL不同，大量的物理按键与旋钮来操作，无疑是增加了操作时间。

配置对比

帝豪GL碾压卡罗拉。配置上性价比高。

顶配的吉利帝豪GL拥有天窗、真皮座椅及方向盘、胎压监测、电动折叠后视镜，而中控的彩色大屏也足以让低配卡罗拉羡慕。在驾驶辅助功能方面，帝豪GL顶配配有ACC自适应巡航系统。

空间对比

两者不相伯仲。

帝豪GL后排空间座椅采用的是防滑设计，由于轴距长达mm，因此腿部的空间得以保障。

卡罗拉后排空间的营造相比帝豪GL就显得暗淡一些，黑色真皮包裹下的座椅看起来比帝豪GL弱软，长达mm的轴距可以保障后排的空间。

帝豪GL后备箱容积我们没有获得数据，但测量数据还是有的。从数据上可以看到，帝豪GL的后备箱空间还是非常充足的。

卡罗拉后备箱的空间相比帝豪GL而言，略显空间小。只有L的空间的确小，同时深度，宽度而言都略显尴尬。

动力对比

卡罗拉发动机性能领先帝豪GL

帝豪GL采用的是1.3T发动机车型，功率上比卡罗拉要高10KW，而扭矩方面则是相同，但最大扭矩转速上则高出rpm，也就是说，涡轮介入的时间，帝豪GL要比卡罗拉慢一些。

卡罗拉卡罗拉1.2T的发动机虽然比帝豪GL的排量和功率都要低一些，但涡轮介入比较早，而且扭矩相同的情况，油耗和提升方面都会比帝豪GL要优胜一些。

帝豪GL变速箱采用的是6速双离合变速，来自澳大利亚的DSI品质值得肯定。

卡罗拉变速箱则继续发挥油耗低的优势，继续采用平顺却油耗低的CVT变速器，由于CVT有模拟8速的效果，油耗进一步下降。

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