吉利博越上市后还没等热度下降，吉利帝豪GS就迫不及待地“活出动静”了。
吉利帝豪GS究竟有怎样的背景、怎样的价值，定价多少，值不值得购买呢？从自主品牌做大做强的方向上看，这些问题有必要明确一个答案，以资其它企业资借鉴。这里从三个方面做一个探讨。
一、通过品质提升实现产品价值追求帝豪GS的出身不错
帝豪GS的产品定位本身，就能看出吉利汽车的追求和战略眼光。
想想看，吉利近些年产品推出比较频繁，但每一个产品，都有独特的定位和明确的市场目标，绝非单纯为了抢市场的穷于应付，而是站在未来消费走向的地平线上，对消费者的需求和市场趋势作一个清晰的瞭望。帝豪GS也是这样，其定位的背后是深思熟虑、反复推敲的严谨决策，作为处于市场竞争激烈、自主品牌爬升、合资品牌打压、市场渐趋饱和、吉利汽车收购沃尔沃成功后技术融合加速的重要历史时期、处于吉利产品链条上的重要位置、与博瑞、博越同属吉利精品战略下的“第三代产品”，定位为“城市跨界SUV”，被赋予帝豪军团进一步精品化的重要车型，包含着吉利汽车高品质追求和精品化设计。
G，代表Grand，表明帝豪GS在轴距、空间方面要更大，更注重为消费者提供“精品车”享受型价值；S，也代表Sporty，表明帝豪GS造型呈现的是融入“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格，也意味着帝豪GS在产品属性上，拥有对SUV的空间、视野和安全性优势、轿车的灵活和操控性的极致追求。
是不是精品，之前推出的帝豪产品，就是眼前是具有说服力的印证。
年3月，月度销量进入前十，其势比肩合资，超越同侪，领军自主，上升稳定，风头正劲。市场已经给出了很好的反馈。前期上市的博瑞和博越，更是直接的品质证明。
二、从产品的均衡性布局和紧追博越博瑞、努力实现产品一致性的战略上看帝豪GS是瓜熟蒂落的结晶品质不容含糊
按照吉利的均衡性产品布局和“只为向上”的品牌精神，新能源车和燃油车并驾齐驱，轿车和SUV齐头并进，不允许有一款随心所欲多余的车型浪费资源和时间。帝豪GS与此前上市的博瑞博越，正可以形成差异化犄角，拼手抵足，呈现出轿车、SUV、城市跨界SUV的均衡性格局，产品链条更严谨，更丰满，细分市场覆盖更周密。
而同属于第三代产品的帝豪GS，上乘帝豪成熟产品激进锋芒，下接博瑞博越市场开拓余威，自身以全新设计、成熟动力、丰富配置的新品之势，全新平台下精品化、动力系统、智能安全技术方面的巨大提升，和出色的原创性赋予中国风格的独具美感的外观设计，直追缤智、XRV、ix25，直接奠定了高品质高价值基础，为吉利汽车所属意，深孚众望。
吉利汽车顺应互联网时代跨界风潮，试图将帝豪GS打造成为中国品牌第一款跨界SUV，昭示着帝豪军团的一个重要产品方向，显示帝豪产品更新换代能力，更有产品品类升级开发的纵向发展潜力；秉承帝豪“只为向上”的品牌精神的帝豪GS，将以促进帝豪品牌的年轻化和精品化进程为己任，其自身承载了吉利汽车和博瑞博越一样的产品价值追求，除了精心打造，不会有丝毫怠惰。
出身不错，背景深厚，注定超凡脱俗，来者不善。
三、从产品本身的设计、工艺和配置上看帝豪GS高品质高价值值得信赖
帝豪GS的车身尺寸为mm×mm×mm，轴距达mm，将推出琉璃橙、宝石蓝、琥珀金、冰晶白等8种车身颜色。
具有创新设计风格的帝豪GS，将运动拟态美学设计理念，将运动员“动”与“静”的姿态气韵，融会在帝豪GS跨界SUV的造型设计中。远近光一体锐利大灯，犹如短跑运动员志在必得的双眸；修长上扬的昼间行车灯带，有如跑者上挑眉峰，桀骜不驯。流线跨界车身与空气动力学完美耦合，有效降低风阻系数至0.33，比市场主流SUV车型低7.01%，动力更强、操控更稳、油耗更低。
上腰线连接前后大灯，飘逸如羽；锐利的下腰线如内收的刀锋。“Z”型曲线设计后尾，宛若健美运动员凹凸有致的后背，肌肉感十足。瀑布流水般的视觉冲击力，将力和美巧妙糅合。18英寸炫动双色轮毂，线条源自自行车运动员发力时的大腿肌肉群线条，全景天窗xmm的有效透光面积，比普通天窗大2倍以上。
帝豪GS内饰设计在延续家族化设计语言同时，运用多种设计手法突出展现了科技感与优雅感，流畅优雅兼具中西融汇的国际化家族设计语言，自然流畅；飞航式中控台通过更宽，更高，更自信的设计理念，以双翼展翅的造型，营造自由的驾控氛围。
其运动版，以处处精心的造型设计，灵活动感，将点燃你的生活激情；其优雅版，以处处惊艳的视觉观感，与你的翩翩风度遥相呼应。优雅版典雅婉顺，运动版威风凛凛；优雅版动静有度，运动版曲劲分明，分别满足不同消费者的多元化需求。
优雅版的前大灯与日间行车灯进行了分离，LED日间行车灯置于下格栅的两侧；而运动版将日间行车灯带融入了远近光一体的前大灯组件中，犹如运动员志在必得的双眸与上挑的眉峰，锐利、有冲劲，更具动感时尚的跨界范儿。单体梯形镀铬排气管分布两侧，充满了力量和运动感。两种不同款型，可以让每一个年轻消费者按照各自不同的需求、喜好自由选择。
帝豪GS丰富配置中越级安全、智能娱乐等方面基本保持了与博瑞、博越同等的第三代产品水准。8英寸全触屏式魔镜中控屏幕、6扬声器+DSP数字音效处理等，还有G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统，全面支持苹果Carplay智能互联功能，兼容苹果iOS系统和安卓系统，具有语音控制、GPS导航、影音娱乐、电话通讯等功能。
安全配置保持了与博瑞、博越同等的水准，智能科技感十足，如：搭载的ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等，这在同级别SUV车型中是少有配备的；还有TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等。
全自动恒温空调、6向电动调节皮质座椅、无钥匙进入+一键启动、舒适静谧NVH设计等舒适性配置也无可挑剔；AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统（带负离子发生器），能够为车内带来更加清洁和环保的空气质量。
吉利帝豪GS搭载了科技高效1.3T涡轮增压和节能高效1.8L自然吸气两款发动机，最大功率分别为95kW/rpm和98kW/rpm，配合爱信6MT变速器和格特拉克6DCT变速器，合理的动力组合能带来强劲的动力感受、舒适的驾乘体验和经济性低油耗。
帝豪GS所采用的格特拉克6DCT变速器，是由全球一流变速器研发生产企业德国格特拉克与LUK精心打造的一款干式双离合变速器，有经济、运动和手动三种模式，采用电控离合器，控制模块为电机控制，动力传递平顺、效率高、节油、换挡灵敏，稳定性和可靠性强。
笔者以为，这样的品质和配置，如将销售起价定在8.5万左右甚至9万元上下，可以赋予帝豪GS一个很高的性价比。9万元元以下，很值得购买。
晓程感谢赞赏。祝你好运！
