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12月25日，西方圣诞节的正日子，这或许对中国新能源车来说又是一个崭新的一页。一项专门针对新能源车（目前为纯电动车）所作的整体评价体系——EV-TEST（纯电动车测试）在中国汽车技术研究中心正式发布。
首批车辆测试测量全部为新能源汽车，车型来自于九家企业的九款车型。这九辆车均是中国汽车技术研究中心EV-TEST管理中心依据自主选择、随机抽样的原则，在事先不告知生产企业的情况下从经销商处购买。
根据EV-TEST管理规则，对所选车辆分为微型车组（车身小于4m）和常规车组（车身大于或等于4m），对每一辆车进行了五大方面累计十四项试验的综合测评。
结果如下
在微型车组，北汽EC、众泰E、奇瑞eQ1、江淮iEV6E和知豆2进行PK，结果显示，在安全性，充电以及续航这几个相对车辆而言非常重要的指标方面，知豆2全面落后于竞争对手，只得到了可怜的55.8分，而星级只有1星，看来大洋摩托出身的知豆汽车还是需要在基础的汽车制造方面下功夫才行。
江淮iEV6E和北汽EC都在本次测试的微型组方面获得了比较好的成绩，都是4星。不过有一点需要指出的是，江淮iEV6E在安全这一项方面仅仅比最后一名知豆2高了1.7分。
在常规车组方面，腾势、吉利帝豪EV和比亚迪秦EV的成绩排名靠前，都获得了五星的成绩，这几款车在各个方面都不分伯仲，这是在续航和充电，以及动力方面都各略有所长。
长安逸动EV作为常规车型参与了此次测试，额获得了4星的成绩。
本次EV-TEST（纯电动车测试）在中国汽车技术研究中心正式发布，坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。依托中国汽车技术研究中心先进的测试平台，对电动汽车的“续航、电耗、充电、安全、动力”五大方面进行“标准严格、试验规范、独立公正”的测试和评价，评价结果以直观量化的综合星级评价和单项性能评分的形式进行呈现。
