帝豪的十年，就是一场中国轿车不断向上的马拉松。这十年，无论是对帝豪还是吉利甚至是中国品牌，都是举足轻重的十年。年4月，上海车展上，吉利帝豪亮相了首款产品EC。7月，吉利在宁波举行了“吉利帝豪品牌发布暨EC7系车型下线仪式”，吉利帝豪品牌的诞生也是从这一刻开始。

帝豪系列对于吉利大家族来讲占据了其举足轻重的作用。帝豪刚刚上市一年，销量就已破5万；四年销量突破50万，6年销量突破80万，7年实现万销量，截止目前十年已超万。吉利帝豪一次次刷新速度与记录，以持续卫冕的冠军姿态，成为全国汽车销量前10唯一的中国品牌。

在竞争如此激烈的A级轿车细分市场，作为中国品牌的吉利帝豪跻身进入A级轿车市场，并获得了不错的市场反响。这不仅仅代表了吉利，更代表了中国品牌的成长。

吉利帝豪以高性价比一举攻破中高端市场。在造车这场慢慢马拉松比赛中，吉利要做的是要稳，追寻着自己的节奏。紧跟市场的步伐，是吉利在这个快速优胜劣汰的时代保持自我的本心。年起，中国市场掀起了一波“SUV”热潮，在这场SUV浪潮中，不少中国品牌轿车渐渐被市场所吞没，连最后存活的欲望都渐渐消失凝固掉。但吉利从未觉得市场就此失去活力，面对SUV的冲击，吉利再一次做出了大胆的决定——继续扩大帝豪家族的细分市场。

年，帝豪家族迎来了两位新成员：帝豪GS和帝豪GL。在传统A级车领域内，吉利帝豪又重新划分出了A级轿车帝豪，A+级轿车帝豪GL以及跨界SUV帝豪GS。至此，帝豪军团蔚然成型。

年，吉利帝豪家族销量达到53.9万，占据了吉利总量的43%，等到年的时候达到了55.3万辆，占吉利总量的37%，且连续两年蝉联中国A级市场销量至前军团。帝豪GL上市至今，累计总销量超36万辆，持续领跑中国品牌A+级轿车市场。而帝豪GS上市三年多，累计获得超45万车主信赖，成为跨界SUV市场引领者，开创了中国品牌跨界SUV新蓝海。至于帝豪，佳绩更是不容置疑，上市近十年，累计总销量超万辆，且自年以来连续7年稳居中国轿车销量冠军。