年8月份轿车销售排行榜单业已出炉，毫无意外的，日产轩逸又再一次以巨大优势战胜“老二德原朗”，夺得销量冠军，开挂的“车生”无须解释。榜单前十中，日系车占据半数席位，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、丰田雷凌以及本田雅阁，与上个月相比，丰田凯美瑞掉出十强，不过与第十名差距不大，日系三强这是卖脱销的节奏；大众占据三个席位，仍然是“老三样”朗逸、宝来和速腾；美系占据一个席位，也是十强榜单的常客-别克英朗；自主品牌则占据最后一个席位，本月，吉利帝豪超越长安逸动复归自主轿车销量榜首位置。

同时，8月份销量上的自主品牌轿车达到10款之多，其中还多了几个新面孔，下面一起来看看都有谁。

第十名

吉利缤瑞

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

8月份，吉利缤瑞销量与7月份相当，比较稳定，在多数人不愿意考虑三缸机的年代，每月能够卖出超台，一是与吉利的品牌号召力分不开，二是因为吉利缤瑞本身的起售价格较低，三是实际体验后意外会发现内饰竟然还不错。

第九名

新宝骏RC-5

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

新宝骏RC-5上市当月就取得台的销售好成绩，定位为紧凑型轿车，共有两种动力配置，一个是1.5L自吸发动机，发动机最大功率99马力，最大扭矩牛米；一个是1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率马力，最大扭矩牛米，两款发动机的数据确实不够好看，但是架不住配置高、售价低啊。

第八名

领克03

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

其实在很早之前，中国汽车工业的前辈们就一直想造一款属于自己的性能车，受制于当时的技术条件，一直被搁浅，直到领克03的出现，尤其是领克03+的出现，真正意义上的国产性能车才算是正式与大家见面,酷炫的外观设计、低趴的车身造型，这一切的一切都在诉说着领克对运动的理解。

第七名

奇瑞艾瑞泽GX

8月份销量：7台

1-8月累计销量：台

奇瑞艾瑞泽GX是一款属于8到10万区间特显年轻的车型之一，说到奇瑞汽车，大家估计想到最多的可能是它的瑞虎系列SUV，艾瑞泽GX是在前辈艾瑞泽系列车型基础是升级的产品，定位于紧凑型SUV，整车外观造型迥异于现在主流车型，能够让人很快记住它的模样，整体的设计风格比较激进，趋向运动化。

第六名

红旗H5

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

销量上的自主轿车中，红旗H5是唯一的一款中级轿车，这个成绩真是来之不易。这些年里，自主品牌不断地向中级车市场、向15万级别甚至是20万轿车级别发起冲击，但是大家仔细回忆回忆，能不能想起几款车型来？不过毕竟是唯一国产豪华品牌，红旗H5取得现在的成绩也是情理之中。

第五名

上汽名爵6

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

名爵6定位于A+级紧凑型轿车，指导价在9.38万~13.98万之间，整车尺寸为**mm，轴距mm，全系标配1.5T涡轮增压发动机，有一个非常骚的操纵，名爵6的1.5T发动机竟然存在高低功率版本，合资品牌也有非常好的操作，比如丰田卡罗拉标配的安全配置，这个可以学习嘛。

第四名

上汽荣威i5

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

上汽荣威i5本月继续稳定销量破万，不过存在有小幅度的销量降低，但是仍然是自主品牌轿车中唯四破万销量车型之一。上汽荣威i5目前终端优惠力度比较大，入门车型的价格甚至都不到5万了，感觉再这么搞下去，传统的“老头乐”工厂都得关门了。

第三名

五菱宏光MINIEV

8月份销量：1台

1-8月累计销量：1台

五菱宏光MINIEV切入市场的部位真是非常准确有效，起售价在2.88万~3.88万之间，这样一个可以“拳打老年代步车,脚踢低端入门电动车”的价格，本来就让人爱不释手了，更令人意外的是这款长度不到3米的电动车空间好像还行，坐两个人舒适，上四个人也是ok的。

第二名

长安逸动

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

本月，长安逸动虽然没有杀入轿车总榜前十，但是仍然是完成了超过1台车的销售。逸动针对不同人群的喜好，推出了两种不同脸型供大家选择，设计方面很用心，另外在内饰和配置方面也是诚意十足，再加上长安集团蓝鲸动力加成，这样一款有颜有料有力的车怎能放过？

第一名

吉利帝豪

8月份销量：台

1-8月累计销量：台

8月份，吉利帝豪是自主轿车中唯一一款销售过2万的车型，毫无意外的又重回轿车榜单前十，且在国产轿车排行榜上也超过了长安逸动，重夺前面保持多年的自主品牌轿车销量第一的位置。

写到最后

8月份，自主品牌上+销量的车型再增两款，达到10款之多，这也是今年来取得的最好成绩，不过在轿车取得好消息的同时，SUV领域却传来了坏消息，自主SUV的份额有下降趋势，策略上，自主品牌还是得稳住自己的优势区域，再来打拼劣势区域。