比亚迪在自主品牌中一直有着良好的口碑，是国内新能源汽车的佼佼者。最近新上市的e3是基于e平台打造的一款3箱纯电动家用轿车，更符合国内消费者的购车需求，补贴后售价为10.38–11.98万元，那么这款比亚迪e3值得我们购买吗？

从外观来看，比亚迪e3的外观给我们的感觉还是很熟悉的，与之前的上市的e2没有多大差别，可以说是一辆三厢版的比亚迪e2轿车。e3也延续着最新的家族设计语言，e系列专属焕能水晶前脸，与龙颜的设计也非常相似。与e2一样采用全封闭式点阵中网，中网左上方有一个隐藏式的快充充电口，镀铬装饰条一直延伸到大灯两侧，保险杠下方则取消了雾灯的设计，贯通式导风口不仅能降低风阻系数，还能更好的给轮胎和刹车带来散热效果。

侧面线条也是非常流畅的，16寸双色轮毂，里面采用了一个喷红色的卡钳，后视镜采用了一个仿碳纤维纹路的，与车辆的颜色形成冲击，让整部车看起来更加年轻，更加有运动感。

尾灯采用了当下最流行的贯穿式设计，后备箱的子母的设计也是最新的，还配备了流水转向灯，夜里看起来效果会更好。尾部整体来看还是比较流畅的。

内饰方面，e3也采用了比亚迪家族的简约设计，悬浮式的全液晶仪表盘，仪表盘下方采用了一根亮银色的饰条进行装饰，提高了车内的层次感，但触感还是有些硬。比较贴心的是，e3居然采用了旋钮换挡，操作的时候会更加方便好用。

e3空间还是不错的，车的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距与e2是一样的为mm，只不过车长增加了多毫米，所以后备箱的储物空间更大，并且支持后排座椅整体放倒，由于他的高度比e2稍低，所以后排的乘坐空间稍微不足，但是满足家用是错错有余的。

比亚迪e3同样是提供高低续航里程两个版本，分别是km和km，变速箱为单速的。在“三电”方面基本与e2一致，根据高低续航分别搭载kW和70kW。续航方面，新车搭载自主研发的能量密度达到wh/kg的三元锂电池。其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW·h，NEDC工况下续航km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW·h，NEDC工况下续航km。在快充模式下只需30分钟便可使电量从30%充至80%，15分钟增加续航km；同时支持家用V6.6kW交流充电。

其他配置也是非常丰富的，拿标准版来说，配备了刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车等安全配置，在驾驶时更加稳定安全，而且LED大灯支持延时关闭，这些配置在其他同级别车型上可能是没有的。

说了这么多几乎都是优点，那么就一点缺点没有吗？当然不是，在同级别比较畅销的车型中，像广汽新能源Aions、北汽新能源EU5、帝豪EV和逸动EV的低配车型续航里程都达到了公里以上，而比亚迪e3的高配版本续航里程才公里，所以续航里程跟同级别国产新能源汽车来比还是有点差距的。

总结来说，比亚迪e3的外观和配置方面还是挺不错，更加符合年轻人的需求，续航里程稍微有点差距，但是价格方面要优惠不少。作为城市家庭代步用车还是不错的选择。

我觉得比亚迪e3还是值得购买的，毕竟比亚迪在新能源方面一直处于国内领先水平，配置和口碑还是不错的，如果你有考虑纯电动轿车，不妨去亲自试驾一下，对比一下，这样你会得到更好的答案。

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