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吉利在前不久发布了集团年上半年财报信息，四个人字，形势喜人！根据吉利的财报显示，吉利年上半年总收益（不包括领克合营公司的收益）超亿元，相比去年同期的亿元大幅上涨36%，净利润超66.7亿元，相较去年同期的43.4亿元，实现了54%的增长。

吉利的成绩还是在整个行业低迷的情况下取得。据中国汽车工业协会的资料，期内中国自主品牌乘用车总销量录得温和按年增长率3.4%，而整体中国乘用车市场同期的按年增长率则为4.6%。

在大环境如此艰难的情况下，吉利的销量却逆势大增。今年上半年，吉利实现汽车整车销量76.66万辆，同比去年大增44%。

在吉利亮眼的财报数据下面，其旗下的各系列的车型均有建树。吉利博越为吉利最畅销的车型，销量达到,辆，占其期内总销量的17%。帝豪系列轿车（包括新帝豪及其新能源汽车版本）亦为整体销量的主要来源。帝豪系列轿车的销量共计为,辆，期内占吉利整体销量的15%。远景X3、远景S1、远景X1等车型亦为其贡献了不错的销量。

除了以上这些车型，今年5月上市的全新车型博瑞GE也让吉利在B级豪华市场领域站稳了脚跟。在刚过去的7月，博瑞GE的销量已经占到吉利整个7月销售份额的3.47%，比远景X1、老款的博瑞的贡献值均要大一些。

博瑞GE是目前市场上首款全系搭载混合动力系统的B级车，也是自主品牌首款量产的具备L2级别智能驾驶的车型。其智能化的配置和豪华B级车的定位让其一经推出就迅速引起了市场的热议，加上新能源的动力，让博瑞GE集智能、豪华级新能源这些行业类的趋势与一身。

随着吉利博越、博瑞、今年的博瑞GE的上市，吉利军团产品线不断地丰富，在今年8月5日的“FREE”吉利汽车开放体验日上，吉利发布了BMA架构下的首款轿车缤瑞，这也预示着吉利的“精品车战略”已经愈发出彩。

除了坚持“精品车战略”的路线以外，吉利对新能源的重视也是有目共睹的。年，随着帝豪新能源版正式投放市场以及微型电动车的上市，加上前面提到的博瑞GE的上市销售，吉利新能源产品线越来越丰富。新能源产品始终保持了高速稳定的增长。

通过吉利发布新车的类型来看，新能源车型已成为其新品投放重点，加上收购了马来西亚汽车品牌宝腾49.9%的股权，成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴后，双方将会针对新能源的议题进行深化的研究合作并逐步推向市场。这也预示着吉利全面进军新能源领域。

随着产品线的逐步完善和丰富，吉利下半年的增长也会很客观。随着政策上对新能源车型的支持，加上吉利自身对新能源车型的重视，在吉利下半年的财报中，已经表现很不错（考虑到上市才3个月）的博瑞GE定会贡献自己的一份力量。