昨天小编对10月份的销量排行还有投诉排行都给了一个总结，我们可以清晰的看到，国产自主品牌正在发力，合资品牌的销量在逐渐缩水，同时也说明了国内车企不仅良心而且在技术上得到了很大的提升，摘掉了“山寨”的帽子，说句实在话，国内自主品牌越做越好谁还会再去买简配高价的合资车？今天小编就谈一谈自主品牌8万起步的价格还有6AT，配置超过20万的合资车型。

首先推荐一下BYD宋-MAX，奥迪设计总监的加入让比亚迪这款车彻底摆脱了山寨的影子，外观国际化，配置堪比20万的车型配置，当然性价比和实用性是消费者最关心的话题，比亚迪在国内乘用车可能销量确实不怎么好，相比长城、吉利、长安月销十万来比月销三四万有点有点比不上，但是新能源的优势在国外非常被看好。

宋MAX1.5TI发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，最大功率kW，最大扭矩N.m，在数值上超越普通2.0L自然吸气发动机，堪比传统2.4L发动机的水平。空间上宋MAX也达到了7座车型的要求，仅7万多的起售价充满了竞争力。

第二个推荐的是长安凌轩，作为一款MPV，低端车型摆脱不了面包车的影子，高端车型太商务不适合家用，但是凌轩给了我们很大的惊喜，直说自主MPV搭载爱信6AT，长安是头一家，长安的底盘调校一直是自己强项加上稳健的外观，丰富的配置和动力总成，长安凌轩6.79万的起售价绝对是业内的标杆。

第三个推荐的是宝骏，这个其实不用小编多说，看销量直逼哈弗H6，传祺GS4刚出来的时候也取得过这么好的成绩，没想到被半路杀出来的宝骏给干下去了，关键是5.48-7.58万的价格，主打三四线城市的人群，经济实惠，配置也不少，仅仅不到10万的价格让宝骏确实火了一把，小编只能说宝骏的配置以及性能足够对得起这样的价格。

最后推荐一下吉利帝豪GL，帝豪GL是吉利在去年推出的一款全新A级车，它的定价在自主品牌中不低，1.3T版本的起售价接近9万了，但却仍然在市场上获得了成功。这就说明一个问题——吉利帝豪GL的品质得到了大家的认可。虽然它相比同级别车型更贵，但大家仍然觉得它物有所值。

这车最让大家好评就是内饰的做工以及用料，中控台、门板绝大多数地方都是软质材料，而且做工很好，针脚细密规整，这是这个价位中少有的档次感，无论合资还是中国品牌。