谁也说不清楚从什么时候开始，汽车运动在国内不再只是少数人的游戏，转而到了大众，小到卡丁车场的卡丁车赛，还有民间的Fast4ward直线竞速赛，抑或中汽联的CTCC房车锦标赛，环塔拉力越野赛等等，看看那些乐于其中的时尚男女们，更多的时尚气质和参与感迎面而来。

这要得益于这些年汽车在国内的快速普及，中国年产销量多万台的庞大市场，孕育了汽车爱好者们对汽车运动无限的渴望。

热爱汽车运动的人热衷于观看并参与到各类汽车赛事，国内知名的汽车运动赛事他们都能倒背如流，那么，自己能亲自上赛道并参与竞技的赛事在哪呢？

6月3日在珠海拉开序幕的吉利杯超吉联赛高举双手大喊：

在这里，在这里。

那么，问题来了，超吉联赛是什么？

“超吉联赛”是吉利汽车主办的专业房车赛事，赛事历史最早可追溯到年，是最早的中国品牌单一赛事，活动旨在通过体验式营销，将小众的赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。

吉利杯超吉联赛由吉速挑战赛和吉速体验营两部分构成，兼顾专业竞技和产品体验。

今年的超吉联赛首站地点选择在了国内汽车赛事运动发源地——珠海。这里的珠海国际赛车场创建于年，是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。当然，这里也举办了中国历史上第一次在国际级赛车场进行的国际赛事。

对于很多车迷来讲，超吉联赛应该相当亲切，因为比赛的用车从之前的帝豪RS改装车，换成了吉利3.0代精品车型款帝豪GL改装车型。

现在的汽车赛事，大多以海外的汽车品牌，还有合资汽车品牌为主，鲜有自主品牌参与。而以一己之力，组织专业的汽车赛事运动，在我的印象里，吉利应该是自主汽车品牌里的第一家。也许你会好奇，用一款车型搞定一个赛事，吉利是不是实在太“闲”了？

在我看来，做专业的汽车赛事并非吉利的目的，这只是一个过程。试想在如此众多的汽车赛事里，如何体现自主品牌的实力和尊严？是依靠专业车手驾驶着披着量产车型外形的暴改赛车驰骋赛场？还是说用那些空口无凭的车队冠名或者赛事冠名？

很明显这些做法的效果都不如实打实的用真车让大家参与到一场赛事里，让车迷们切身体验一台优质自主品牌汽车的实力。我国汽车工业起步晚，发展中也几度遭遇瓶颈，而如今我国又是全球最大的商品车交易市场，想要在一众外国老牌汽车厂商面前要想争一口气，必须得有过硬的产品和过硬的口碑。

而这一切，还得从吉利汽车这两年在汽车市场上的表现说起。从博瑞、博越再到帝豪、帝豪GL、帝豪GS等诸多新车型，这些具备高品质和高附加值的产品不仅在销量和口碑上实现了“向上”跃进，还引领着吉利品牌“向上”发展。

特别是帝豪GL，在A+级轿车市场，与所有合资汽车品牌厮杀，斩得月均过万台的销量，上市19个月，赢得了20多万车主亲睐。对于那些依靠SUV车型抢占市场份额的自主汽车品牌，这就是一个不可思议的奇迹。

仔细研究帝豪GL，不难发现，它所拥有的配置，都是A+级市场消费者所追求的配置。1.4T“中国心”十佳发动机，提供了98kw的最大功率以及Nm的峰值扭矩。与之匹配的6速双离合变速箱，还有爱信精机的6速手动变速箱，加上帝豪GL的底盘和悬挂经由LanNova公司调校，这些配置正好切中了A+级轿车这个细分市场的消费者对车辆的偏好。

正是这些强有力的配置，让帝豪GL变身赛车有了可能。那么帝豪GL赛车究竟怎样？超吉联赛究竟怎样？正好，上周末我在珠海亲身感受了超吉联赛的吉速体验营。

和帝豪GL无二的车身外观轮廓，改换了的宽体风格赛车外包围，硕大的运动尾翼让整个车体呈现出强烈战斗的气息。中汽摩联改装标准的防滚架，SparcoSprint系列座椅，Sablt轻量化4点式安全带，OMPCORSICA系统方向盘，让驾驶者拥有满满的驾驶冲动。这就是帝豪GL赛车。

在吉速体验营，两台帝豪GL赛车同时从出发点出发，分别围绕各自的赛道前进，终点是对方车辆的出发点。相同里程，看用时长短，如果有碰桩桶，则相应的有罚时。

这样的赛道和赛制，相信很多长期参加BBA还有保时捷驾控营的车迷们都很熟悉。实话讲，帝豪GL赛车还是给了我惊喜。原本以为，极短的直道和过多的弯道不会让车有很高的速度，真实的情况却让我意外。

帝豪GL赛车在极短的距离用1档将车速从0拉到40km/h，手动快速切换2档，动力没有损失，车辆继续向前进击。同样在高速过弯，整个车身的跟随方向盘的指示，没有丝毫的犹豫，三厢车过弯时甩尾的现象也并没有出现，不得不说，这样的驾控体验，确实能让人有难以泯灭的印象，帝豪GL的调校确实很棒。

无论是吉速体验营里的帝豪GL赛车，还是珠海赛道上吉速挑战赛的帝豪GL赛车，都展现出自主品牌车型强大的技术实力。也向世人证明了，赛道，并不只是海外汽车品牌独享之地，自主品牌车型也能上赛道，而且做得也很棒。

汽车赛事，不仅仅说是汽车挑战自身极限的一种方式，也是挑战车手的自身极限，高锌烷值燃品的竞技游戏，图的也是另一种途径的“向上”。

吉利杯超吉联赛首站珠海站之后，后续站点将在重庆、西安、长沙、上海、宁波等城市相继举行。联赛的整个赛季由四场选拔赛和一场总决赛组成，这样的赛制设计，不仅让车迷们能亲身参与到赛事，更是为有意向走向职业赛事的车迷提供了专业化的平台。

正如吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理宋军所讲：“吉利汽车有能力、有信心打造精品赛事，让‘汽车运动’融入吉利品牌DNA，为吉利汽车贴上“赛车强企”标签。”

我们也期待，帝豪GL在赛场上的驰骋跑出属于中国的水平；吉利造车在汽车工业上造出更多属于中国的精品，这应该是我们每个人的骄傲，一名中国人简单、平凡的骄傲。

文/孔德蓉

主编/孟笑宇

chwnsh