说到入门级的代步车就不得不提吉利旗下的帝豪，在同级别车型中，这款车可以说是神一般的存在，连续多年蝉联销量冠军，上半年销量统计中，更是以13万辆的傲人成绩遥遥领先。

江山代有才人出，各领风骚数百年。帝豪今年就有点时运不济，虽然销量上依然可观，可总体上略有下滑趋势，造成这个现象的原因不是别人，恰是自己刚“留学归来的哥哥”--缤瑞。

外来的和尚会念经，缤瑞也是一样。自从纳入沃尔沃后，缤瑞就是吉利推出的首款抗衡合资轿车的力作，李书福在缤瑞身上同样也下了不少功夫。

缤瑞的前脸虽然仍是吉利家族式的中网设计，但大灯上辨识度更高，尤其是LED行车灯的“三道杠”，在高时速的情况下，米距离仍然可以清晰可见。

这款车目前的售价区间为7.98~11.08万元，整体上定位于10万级别车型，共分为三类7款车型，发动机配备均为涡轮增压，最大时速可达km/h，动力表现十分不错，尤其是引人诟病的起步慢的问题，在缤瑞身上几乎找不到。

在悬架方面，这款车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式半独立悬架，整体上减震效果明显，即便是在坑洼路面行驶也不会感觉颠簸特别严重，乘坐舒适性大大增加。

作为一款吉利旗下的车型，配置上自然也是得诚意满满。除了最低配缤尚版配有ABS+EBD外，其他版本车型配置的丰富程度直接碾压日系、韩系等合资车型。ESP车身稳定控制系统、VDC车辆动态稳定控制系统、HHC坡道辅助系统、HBA智能刹车辅助系统、TPMS智能胎温胎压数显系统等等均有配备。

缤瑞这款车上市主要冲击对象除了自家的帝豪之外就是合资车了，上市一月以来销量加订单已经破0辆，对于这样一款高配低价的车型，你会买吗？欢迎在下方留言讨论！