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吉利帝豪GS作为一款紧凑级跨界SUV，上市三年累计销量超过42万辆，月均销量超过1万，其中85后90后用户超过70%，女性用户接近40%。

作为这个价位自主品牌唯一的一款跨界SUV，合资品牌中比较相近的车型是马自达CX-4和奔驰GLA，本来是一个比较小众的市场，谁想到被吉利做大了。帝豪GS到底有什么过人之处呢？这次大L先生来到呼伦贝尔大草原，为大家试驾新款帝豪GS。点击观看视频，详细了解吉利新帝豪GS：新车增加了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率kW，最大扭矩N.m，百公里加速8.7s。这套动力组合是现在吉利最核心的配置，主流车型全有配备，特点是：技术成熟、动力好、省油。油门反应比较迅速，速度在km/h以下基本上随踩随有。采用立式油门设计，我认为比悬吊式的要好，不容易踩空而且不累。刹车反应比较灵敏，初段轻踩就有反应。方向盘转向比虽然是1：18，但是并没有明显虚位，指向挺准的，有轿车的感觉。方向盘比较小，握感很好。虽然帝豪GS是一款跨界SUV，但是离地间隙很大，达到了mm，是同级最高的，提高了车辆的通过性。走一些烂路的时候，不至于磕碰到底盘。悬架调教更偏向轿车风格，开起来很灵活。高配车型装备了L2级辅助驾驶系统，包括ACC自适应巡航、车道保持等功能，可以在0-km/h范围内实现自动辅助驾驶。不过非巡航状态下，只提供了碰撞预警功能，并没有自动刹车功能。对于一款10万元的车型，我是不是要求太多了？大L先生

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