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所谓术业有专攻，任何一个人都有优点和缺点，这辈子能发挥自己的优势，做自己擅长的事儿、喜欢的事儿就不会感觉无聊，更可以铸就自己的成功。车企也是一样的，除了世界上极少数几个汽车品牌，任何一个细分车型领域都可以插上一手，例如大众、奔驰、通用和丰田，但除此之外，其余的汽车企业都无法面面俱到，例如长城不造轿车，宝马不造MPV！

长城之所有不制造轿车，这是一个伪命题，因为长城多年前制造过不少的轿车，尤其是腾翼C50和C30两款轿车，还曾经推出过插电混动式的腾翼C50，但是两年前就把C50给停产了，到了年年末了，长城也一鼓作气彻底把轿车停产。这是为何？

原因还是因为长城自从诞生之初就是制造皮卡车的，然后年前后使用了皮卡车的基础打造出来了一款长城赛弗SUV，也就是哈弗H6的前身。皮卡车和SUV之间尤其是硬派越野车之间有着很大的技术共通性，零配件的共享率也很高，那么长城从皮卡车转型去造SUV而不是轿车就是顺理成章的事儿，由此可见长城为什么彻底停产了所有的轿车生产线，完全是因为源头基因决定的。

再者，轿车领域可是一个强手如云，合资品牌各大车型虎视眈眈的巨大蛋糕市场，岂能是初出茅庐，年诞生的长城腾翼C30，诞生上市的长城C50，都卖得不温不火，更因为驾驶起来底盘生硬，路感极为清晰，操控不灵敏，各方面的安全性和机械品质都远不及同级别的吉利帝豪EC7，于是干脆到了年底，长城也算是明智之举，一举荡平所有的长城轿车生产线，一心一意搞SUV和硬派越野车。

更有汽车界的另一大巨头宝马公司，宝马旗下没有任何一款MPV，这奔驰、奥迪、大众都不同，可见这家以操控性著称的德国豪门汽车主机厂，可丝毫不会因为中国人很喜欢7座MPV，而特意设计制造出一款类似于大众途安L一样的不伦不类的MPV。

也许很多人认为宝马2系是一款MPV，但是宝马2系运动旅行车既没有7座更没有MPV的庞大身躯，可见宝马的底线还是有的：不擅长不熟悉的细分市场车型不去开发，也不去制造。

因为宝马注重的是操控性和驾驶乐趣，虽然现在为了应付全世界各国越发严苛的排量标准而不得不设计制造1.5T的三缸机，为降低成本而研发了前驱车平台车型，这一切都是为了盈利。但真实驾驶起来宝马的各个细分车型，都有着同级之中最佳操控特性，宝马7系是如此，最便宜的宝马1系也是如此。不制造MPV是因为宝马不擅长如何制造一款三排七座的二胎家庭喜爱的MPV车型，可见其自知之明。