“空挡滑行省油！”这样的说法你一定有所有耳闻，当然也有许多人效仿。12月18日，在重庆金桥镇就因此发生了一起严重事故，一辆吉利帝豪因在长达1公里的长下坡路段中使用“空挡滑行”导致了刹车失灵，最终车主无奈选择“撞墙”的方式终极这场悲剧。所撞房屋与车辆的维修费高达2万元，不过所幸没有发生人员伤亡的情况。

空挡滑行真省油？

我们知道，当挡位挂到空挡，此时发动机与离合器时分离的，许多人会认为滑行时的车轮转动与发动机就不会发生联系了，发动机做功减少，自然省油。这样的情况如果放在以前的化油器发动机，确实可以达到，但如今大多数车型是达不到省油效果的。

现在的大部分车型采用了电喷式发动机，例如事故中的吉利帝豪采用了多点电喷发动机，当挡位处于D挡（行车挡）而松开油门的情况下，发动机会进入“滑行模式“，此时电喷发动机不喷油；当档位处于N挡（空挡）而松开油门的情况下，发动机会进入“怠速模式”，此时电喷发动机会开始喷油。所以，空挡滑行并不省油。

刹车失灵怎么回事？

当车辆处于空挡时，发动机对车辆是不产生驱动力的，车辆的走动完全是依靠惯性力驱动。在长下坡过程中，随着距离的增加，惯性将不断增大，这也会让车速不断上升。为了控制车速，只能选择频繁或长时间踩下刹车，此时即使采用前通风盘、后盘式刹车盘的事故车吉利帝豪也容易产生热衰减现象。

什么是热衰减？车轮制动依靠刹车卡钳与刹车盘之间的摩擦产生制动力，随之产生的还有热量，而热量由空气所带走达到冷却。而长时间的制动将会使得刹车系统过热，从而减弱制动效果。当热量超过制动系统的极限，制动器便丧失了制动能力，也就是刹车失灵。

面对长下坡如何做？

很多人会问，既然不能使用空挡滑行，就算挂到D长时间踩刹车也可能导致刹车热衰减，那我该怎么办呢？其实在科目一的考试中就已提到，那就是利用发动机进行制动。发动机制动如何产生制动效果呢？

当我们松开油门踏板，发动机便会以怠速情况运转，此时发动机转速降低与实际做功转速形成反差，发动机压缩行程产生的阻力便会对驱动轮行成制动作用，从而拉低车速。在实际长下坡过程中，自动挡车型将挡位挂到S挡后通过拨动“+、-”控制挡位，根据实际所需车速可将挡位分别挂至1、2、3挡，当然也可以踩一下一点刹车辅助制动。

写在最后

作为一个司机，不仅需要热爱自己的生命，还要对车上的乘客与路上的行人负责。平时一定要多学习驾车与交通安全等相关知识，掌握正确方法，吸取他人教训，千万不可小瞧长下坡发动机制动这个驾驶技巧。

（运营人员：何哲华）