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常常说创业难、守业更难。每逢市场惯性被打破，常常出现财富洗牌——年截至目前，中国车市经历28年来的首次双位数下滑。这种局面下，细分市场领跑者将如何捍卫优势、保持趋势？上周，吉利帝豪家族发布了款车型，全新帝豪、帝豪GS和帝豪GL三款车型更换全新黑色吉利车标和全新D字型方向盘，并在外观内饰设计细节上有小幅调整。动力总成方面，家族三款车型由此全部切换至国6b排放，其中帝豪GS和帝豪GL还新增1.5TD+7DCT和MHEV轻混动力版本。作为吉利汽车的第一大家族车系，帝豪车系在年的总销量为55万辆，超越上汽大众朗逸车系成为国内第一大销量车系。其中帝豪车型销量为24.7万辆，位列年国内轿车销量总榜第9位，继和年闯入前10榜单后再上一位，并蝉联中国品牌轿车销冠。以55万辆基数来看，帝豪车系占吉利汽车年总销量的约三分之一，其顶梁柱和定盘星作用非常明显。而从另一个角度来看，即便其年销量上下浮动20%，产生的变量都在10万辆级别，这也意味着对吉利汽车来说，维系帝豪家族的稳定非常重要。在年上半年国内汽车市场整体失速的大背景下，以往的热门车型遭遇销量同比腰斩50%的尸横遍野，同时5、6月份也处在厂家和渠道“清空国五向国六切换”的集中进行时，吉利于这个时间节点将冠军家族三款车型同时推新无疑就更值得