早在去年10月，就有传言奇瑞股权将被收购，而呼声最高的就是宝能集团。

尽管当事人一再否认，但就在本周，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开了第二届第九次职工代表大会。大会上以无记名投票形式，全票通过了过了奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于亿元的现金注入方式引入外部投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。

那么除此之外，本周新能源圈还有哪些热点事件呢？

1比亚迪元电动SUV补贴后7.99万起

5月27日，比亚迪汽车宣布，旗下小型纯电动SUV——元EV正式上市，此次推出了高、低功率两个动力版本的4款车型，分别是智联创酷型、智联炫酷型、智联悦酷型以及智联尚酷型，补贴后售价区间为7.99万-9.99万元。

元EV应用了全新三元锂电池，综合工况续航里程达到km，60km/h等速续航里程为km。新车采用了比亚迪自主研发的永磁同步电机，高功率版最大功率kW,最大扭矩Nm，远超同级主流车型。低功率版最大功率70kW，最大扭矩Nm，充分满足对于车辆性能不太敏感而更注重价格的客户。

2帝豪GSe补贴后12万起

帝豪GS纯电动版预计将于6月中旬上市，新车将推出3款配置车型（低配版不卖），补贴后售价区间或为12万-14万元。新车拥有km的综合续航里程，最高时速可达km/h，电机最大功率为kW。尺寸方面，帝豪GSe长宽高分别为××mm，轴距mm。

吉利帝豪GSe延续了汽油车型的内饰设计风格，最为明显的变化是用旋钮式换挡机构替代了传统机械式档杆。新车车头部分最为醒目的是不再采用水滴涟漪前格栅设计，改为封闭式。前保险杠与两侧雾灯区域装饰框的样式也进行了优化。尾标“帝豪GSe”极为醒目，并取消了尾部排气口，彰显其电动车身份。

3车和家增程式混动SUV谍照曝光

日前，一组车和家全新SUV车型的路试谍照被披露出来，新车未来将定位于中大型SUV级别，车身长度超过5米。动力方面，新车或将采用增程式混合动力，最大续航里程将超过公里，NEDC续航里程超过公里。此外，新车将于年内正式发布，首批将于年交付。

4马斯克透露ModelY量产时间

尽管特斯拉仍旧被Model3量产效率、质量等问题困扰，但其领袖埃隆·马斯克对公司未来仍抱有乐观态度。近日，其在社交媒体Twitter上透露全新车型ModelY或将在明年3月15日开始量产。

与很多行事作风谨慎的领导者不同，特斯拉的领袖埃隆·马斯克一直以性格张扬著称。此前他公布特斯拉新车ModelY将在年量产，但近日其在社交媒体上透露表示“今年年底或明年年初是新车型ModelY亮相的好时机，明年3月15日是个好日子”。

5腾势1-4月亏损1.2亿元

5月28日晚，比亚迪发布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业对腾势新能源增资4亿元。腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资4亿元，双方股东增资后，比亚迪汽车工业及戴姆勒大中华区投资有限公司将分别继续持有腾势新能源50%的股权。“增资主要还是因为腾势缺乏自我造血能力，现金流紧张。”一位不愿具名的汽车分析师表示。

公告表示，此次增资有利于改善腾势新能源的资产负债率，推动其营运资金周转。截止年4月30日，腾势新能源资产总额为33.47亿元、负债总额为29.03亿元、净资产为4.44亿元；年1月至4月，腾势新能源的营业收入为0.71亿元，净利润为-1.22亿元。

6日产雷诺三菱将共享中型纯电车底盘

日产汽车、雷诺和三菱汽车的3家车企组成的联盟将着眼年共同开发中型纯电动汽车(EV)专用的底盘。3家公司将共享畅销车型的车身构架以削减成本。无论雷诺与日产讨论的调整资本关系的结果如何，都将深化业务上的合作。将发挥协同效应，确保新一代汽车的竞争力。

预计3家公司将共同开发纯电动汽车的底盘。此前，日产和雷诺曾讨论共享小型纯电动汽车的底盘，不过最终决定3家公司先共享SUV等高人气中型纯电动汽车的底盘。此外还将推进锂电池和马达等主要零部件的通用化，以大幅削减成本。

7金康新能源工厂预计10月试生产

据了解，重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称“金康新能源”）在两江新区鱼复工业园打造的数字化、智能化工厂预计10月试生产。届时，将形成年产5万辆纯电动乘用车产能，预计创造就业岗位超过个。金康新能源工厂总投资25亿元，占地.6亩，项目已于年1月获得国家发改委颁发的新能源汽车生产资质。目前，该工厂各工艺主厂房已建设完毕，预计9月底完成设备安装调试，10月份开始试生产。

8蔚来汽车或已提交赴美上市文件

据报道，电动汽车初创企业蔚来汽车或已在美国证券交易所(SEC)秘密提交上市文件，计划融资约20亿美元。不过，蔚来汽车的IPO准备工作正处于早期阶段，融资额仍可能发生变化。分析人士表示，在全球最大的汽车市场中国，蔚来汽车正与数十家同行电动汽车创业公司竞争，上市将为该公司提供更多的资金支持。

公开资料显示，蔚来汽车创立于年，由腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东及高瓴资本联合发起，李斌出任蔚来汽车CEO。公司从年6月A轮融资开始，到年6月战略融资完成，仅用了2年时间就获得4轮超10亿美元融资，至去年11月获得腾讯领投的10亿美元融资后，蔚来汽车融资规模已超过20亿美元，基本满足了公司造车所需的资金储备目标。

9PSA与日本供应商成立合资公司

近日，PSA与日本电机制造商Nidec一起成立了一家合资公司，双方将一道为PSA集团在全球市场销售的混动、插电混动、纯电动车型开发驱动电机。

根据外媒报道，这家合资公司被定名为Nidec-PSAemotors，总部设在法国巴黎附近的CarrièressousPoissy，两家公司分别向其投资2.2亿欧元。目前计划今年夏天结束时，投入至少70名工程师进行开发工作。未来其产品线包含混合动力、插电式混合动力、纯电动车用驱动电机。远期目标是到年，为标致、雪铁龙、欧宝三个品牌的40款不同新能源车开发动力总成。

10奥迪e-tron可选虚拟后视镜

奥迪在SUV车型上取得的成绩世人有目共睹，随着新能源时代的到来，其产品线将进一步扩大，年底将上市的e-tron量产版就是其中之一。近日，海外媒体报道量产版车型可以选装虚拟后视镜，以此达到降低风阻的目的。

在e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜比传统物理后视镜更窄，数据显示这能使车身宽度减少15cm，宽度、面积减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现，同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。结构方面，虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息，随后将信息通过车内液晶屏加以展示。驾驶员可以根据自身需要，切换公路、转弯以及停车三种不同显示模式。

11松下正在研发不含钴的车用电池

据外媒报道，当地时间5月30日，松下公司表示将在不久的将来研发汽车用无钴电池。作为电动车重要的电池成分，钴材料的价格也随着电动车的发展一路飙升。

松下汽车电池业务的负责人KenjiTamura在与分析师开会时表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”本月初，特斯拉表示Model3采用的电池已经实现了最大能量密度，在减少钴含量以及增加镍成分的基础上，依然能够实现优异的热稳定性。

12阿克伦大学研发出锰系阳极材料

美国阿克伦大学的研究人员研发了Mn3O4/C分级多孔纳米球，并将其用作锂离子电池的阳极材料。该类纳米球的可逆比容量较高(电流为?mA/g时，电池容量为mAh/g)、具优异的稳定性(电流为4A/g时，电池容量为mAh/g)和极长的循坏使用寿命(电流为4A/g，次循坏使用后，无明显的容量衰减)。

理论上，过渡金属氧化物容量高，成本低，是一款很有前景的阳极候选材料。在该类材料中，Mn3O4储藏量丰富、不易氧化、在电化学方面具有竞争力，作为一款电池阳极材料，其前景较好，也被广泛应用于各类电池材料研究中。

13江西计划20年新能源车产能达50万辆

江西省日前发布关于加快推进新能源汽车产业发展的实施意见，计划到年江西新能源汽车产能达到50万辆、产业主营业务收入亿元。全省新能源汽车及关键零部件技术要达到国内领先水平，力争形成一家销售收入过亿元的整车企业。

在消费端，江西将分类推广应用新能源汽车。到年，江西年新增及更换的公交车中，新能源公交客车的比例要达到75%；新增或更新的公务、环卫、物流等公共服务领域车辆中，新能源汽车比例不低于50%；同时，倡导绿色出行，鼓励消费者购买新能源汽车，全省将累计推广应用10万辆新能源汽车。

14国网18年第一批充电桩中标名单出炉

5月31日，国家电网公布了年电源项目第二次物资（第一次充电桩）招标采购采购中标人信息，本次招标共有30家公司幸运中标，中标总额约8.48亿。

在本次招标中，直流桩虽然数量只占三分之二，但中标金额却占了97%，足可见直流桩的“贵重”。本次招标共有30家公司幸运中标，除山东鲁能智能技术有限公司、许继电气股份有限公司、长园深瑞继保自动化有限公司中得两包以外，其他27家都各得一包。

15供给侧改革增大新势力资质申请难度

“发改委《征求意见稿》下发后，很多企业对意见稿中不太合理的条款提出了不少意见。”内部知情人士透露，对一些定义模糊、有不合理性的以及企业意见较大部分条款会进一步讨论修定。新政策定在年内肯出台。该人士强调，意见稿中提到的一些整改措施和规定表明，中国汽车业供给侧改革已经启动，波及了整个汽车行业。

对新建纯电动汽车企业需要符合的条件方面，第三条和第四条的规定基本上把大部分想建项审批的企业申请之路堵死。现有的已经获得资质的15家新能源企业涵盖了13个产能相对优质地区，对区域的保有量要求，也会对之后选址的企业的选择产生较大影响。对尚未拿到资质的小鹏、奇点、拜腾等新势力造车企业申请难度将增大。

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