今年上半年，吉利汽车累计销量为,辆，同比增长约35%，达到年全年销量目标45万辆的56%。这个增幅远高于行业增长幅度，这样的成绩在中国自主品牌中增幅尤为显著。
值得一提的是吉利帝豪年上半年销量突破10万辆，同比56%，稳居中国家轿品牌销量榜首，进一步巩固了吉利帝豪中国家轿品牌的地位。
说实话，现在中国品牌轿车的销量表现远不如SUV销量火爆，一面是百花齐放的SUV车型，一面是逐渐遇冷的轿车市场，确实差距非常明显。但这并不代表中国品牌在家轿领域毫无建树。要说当下销量最好、综合实力最强的家轿，我觉得帝豪是当之无愧的A级，而其80万的销量积累足以让中国品牌任何一款同级别的竞品车型望尘莫及。
最关键的一点，吉利新帝豪上市短短的三个月月销就突破2万辆，连续数月成为中国品牌轿车，今年1-6月份帝豪累计销量超10万辆，上市才一年累计销量更是突破20万辆。这样的实力，让帝豪从一个追逐者转变为一个，而吉利深知，帝豪要做的不仅仅是一个，更重要的是突破中国品牌的瓶颈，与国际大品牌争夺市场，而不局限于与中国品牌竞争。
80万辆的单车型销量，可以说是一个品牌的进阶点，也是中国品牌A级家轿强有力的突破。也因为吉利新帝豪拥有这80万的庞大用户群，激发帝豪举行一场“只为向上”的“向上马拉松”中国公开赛，而且帝豪希望能和更多人能够一起共同向上，通过“向上马拉松”这个平台，让更多人激发“只为向上”的基因。而这个“只为向上”的马拉松，也寓意着吉利汽车为帝豪品牌注入“形象向上、质量向上”的品牌文化。不断地提升自己品牌的竞争力，也提升产品品质以及品牌影响力。
吉利一直坚持走品质的路线，不急躁，稳打稳扎的心态，也是目前中国品牌最需要的造车态度。我们不可否认，目前不少非主流的中国品牌以模仿、抄袭成熟车型外观的捷径，在初步确实获得不少的市场份额，但是这类做法，对一个品牌的产品品质以及造车工艺都没有正面的帮助，这种做法甚至只是在走中国品牌发展初期的老路。
一个品牌的“向上”，不仅仅是针对产品品质的本身，也是要求该品牌在真正的研发能力、造车工艺、自主设计甚至是售后服务等等的整体提升，而这一点，正是吉利目前坚持不懈的目标。而不是仅注重短期的销量。只有这样，中国品牌才能有所突破，推出具有竞争力的产品，真正有实力与国际大品牌去角逐。这，才是吉利帝豪“向上马拉松”的初衷。
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