近日，吉利帝豪GSe又新增了两个版本车型。至此，帝豪GSe累计有6个不同配置车型，补贴后售价是10.98-15.98万元。

具体来看，帝豪GSe的6个配置车型分别是悦尚版、劲尚版、领尚型、臻尚型、尊尚型、尊尚型，其中尊尚型的NEDC续航是km，其他版本的NEDC续航是km。

那么，这6个不同价位车型的配置有哪些不同？哪个版本更值得入手？

在详细叙述下文内容之前，笔者先说说总结：帝豪GSe每个版之间差价是1万元，10.98万元的入门版车型配置少得可怜。而km续航的最高配车型（尊尚型）和km续航版本车型（尊尚型）在配置上毫无差别，高出1万元售价，纯粹是多买50km的续航里程，以及强一点点的动力系统，在实际行驶中差别不是太大。

总体来看，11.98万元的劲尚版车型是性价比最高的车型，相比入门版车型（悦尚型）多了许多实用性配置和安全配置，是性价比最高的版本。以下是详细的对比情况：

悦尚版

补贴后售价：10.98万元

推荐指数：★

悦尚版是吉利帝豪GSe的入门车型，补贴后售价是10.98万元，整体配置实在太少了，是非常称职的“丐版”车型，安全配置仅有ABS防抱死及EBD制动力分配，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等都没有配备。

同时，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等实用性配置也没有配备。此外，入门版车型轮圈材质变更为钢制。为此，笔者并不推荐购买该车型。

劲尚版

补贴后售价：11.98万元

推荐指数：★★★★★

相比悦尚版车型，帝豪GSe劲尚版车型的配置丰富多了，不仅多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助等安全配置，还多了无钥匙进入、电动车窗、7英寸液晶组合仪表盘等等。因此，如果仅仅是用来日常代步使用的话，且对配置没有太高要求的话，这个版本是性价比最高的，可以入手。

领尚版

补贴后售价：12.98万元

推荐指数：★★

与11.98万的劲尚型相比，仅仅是多了8英寸高清触摸屏、副驾未系安全带警报、后窗雨刮、手套箱照明灯、后排乘客阅读灯、行李箱搁物板。笔者认为，这些功能算不上必选装备，因此推荐指数给2颗星。

臻尚版

补贴后售价13.98万元

推荐指数：★★★★★

相比领尚版，臻尚版同样是价格多1万，但是这1万多的配置就十分划算了，不仅多了前排侧安全气囊、倒车影像、语音交互系统、车载行车记录仪等等，还有天窗、LIM主动限速功能，远近光灯也换成了LED灯。

相比同级别的其他品牌车型，例如荣威Ei5、威马EX5等等，这款帝豪GSe臻尚版算得上是性价比之王了。

尊尚型

补贴后售价：14.98万元

推荐指数：★★★

与13.98万元的臻尚版相比，尊尚型多了°全景影像、CCS定速巡航系统、通览式全景天幕+电动遮阳帘、后视镜电动调节、驾驶座电动调节等等，这些功能除了定速巡航实用性高一些，其他都是非必备配置，至于要不要选择，纯粹看个人需求。

尊尚型

补贴后售价：15.98万元

推荐指数：★★

尊尚型比尊尚型在配置上没有差别，仅仅是NEDC续航多了50km，电机最大功率提升了10kW、峰值扭矩提升了20N·M。在日常使用中，NEDC续航km和km的差别不是特别大，所以这1万元其实没有必要多花。

写在最后：

综上所述，入门版和低配版车型并不推荐购买。其中入门版车型的配置太少了，很多实用性配置也不配备，而顶配车型的配置相比尊尚型没有增加，仅仅是续航、动力略高一些，但对于日常使用来说区别不大。

而推荐指数最高的车型是11.98万元版本和13.98万元版本车型，两个版本的配置实用性较高，性价比也较高。

当然了，如果是日常代步用的通勤车，且对配置要求不高的话，可以购买11.98万元版本，比入门版车型多出1万元，但是增加的配置很多，实用性很高，可以说是性价比最高的一款车型。