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随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，一款又一款好车被推向了市场。“秋民山战神”五菱宏光，一路扶摇而上，势不可挡。“销量冠军”大众宝来，懂车之人纷纷为其买单。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如帝豪GL和艾瑞泽GX。

覃先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开的是吉利帝豪GL，为了出行方便，他花了jiage入手一辆艾瑞泽GX，究竟是何原因让他选择了艾瑞泽GX？与吉利帝豪GL相较有什么不同的地方？接着，就让他来告诉我们他的体验吧！

先开帝豪GL

颜值：外表真的是大爱，从各个角度来说，都找不到不足之处。是帅气小王子，正面日行灯，相当帅气高大上，年轻时尚，高端，大气，流线性得，后面看起来感觉挺大的，轮胎设计也是我喜欢的地方，看上去就是比较厚比较结实。

内饰设计中规中矩，不需要多华丽的外表。8英寸的电容屏，还有空气净化器，真的很完美，档位和中央扶手配合得很好，驾驶起来很方便，没啥气味，就它弟弟吉利帝豪的内饰也不错。

车体比较宽大，所以车内空间表现还可以。驾驶室档位设计优美，水杯架和储物柜，一般是两三个人乘坐，基本上还算可以，空间够大，第二排3个人不挤，尾箱很大，能拉许多东西。

让坐在车里面的你在什么样的道路都一样舒服。还有空气净化器，很棒，很全面，坐上去特别的舒服，轴距长，底盘调教刚刚好，座椅比较喜欢，比较软的，皮肤可以接触的地方都是软的。

车辆好看没有动力也是徒有虚表。1.4t，动力中规中矩吧，没有太大惊喜，打空调，带人也还够用，再加上cvt变速，平顺，平时就跑跑国道，提速还是多块的，超车的时候也很给你。

驾驶起来还是非常灵活的，整车也有稳定体系，快速过穹的时候。抬起离合的时候膝盖容易磕到方向盘接下来，中央控制台大屏反应不是很灵敏，驻车辅助，智能语音控制等等，真的好用并且有点儿高级，整体驾驶感受比较简单，自动挡没地说，教练所谓的傻瓜车。

再开艾瑞泽GX

外表：外表比较喜欢，吉利缤瑞，长安逸动和GX感觉还是GX比较让我满意。日间行灯车很亮，晚上开车试了下灯光，很亮，很满意，外表属于犀利类型，整车偏长，很有气质，车轮相对自动最高配就看上去小家子气，相对满意的。

跟重新出来的车子对比，内饰是简单了点，整体来看还是很满意。摸起来软软的，比硬塑材质地手感好多了，两侧多功能区左侧为定速巡航，右侧则可以控制多媒体功能，现在几乎没什么异味，开始时候有点皮革的味道。

我朋友说这差不多是某个B级车的空间了。将近的轴距让第一排和后排坐着很宽敞，门板储物格也大，平时可以放一把雨伞和矿泉水，后备箱还没怎么装过东西，目测看来空间不小。

一般我做驾驶座的话没觉得有不舒服的地方。关上车门车内也很安静，没有什么噪音，车很容易开，空间很大不压抑，底盘稍硬，过减速带要慢点，舒适度很完美，皮座椅很柔软。

动力很足，加速很快。1.5T的发动机，热效应提高许多，1动力还是不错的，舍得给油的话想去哪就去哪，起步很平稳，给大油也没有明细顿挫，加速还是挺快。

驾驶简单，车辆很轻便，不会有飘出去的感觉，很是稳健呢。方向盘很轻，跟教练车对照，颠簸感小，整个路感还是比较舒服的，还有换挡提醒，我是根据这个养成的变换档位频率。

结语:

吉利帝豪GL：外观还是非常好看的，操控性能好，左右自如，轻松一带，不用费太大劲。艾瑞泽GX：没有吉利帝豪的舒服，动力强劲，后劲十足，在加速的时候。我给吉利帝豪GL85分，艾瑞泽GX96分，我认为艾瑞泽GX非常合适我，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管吉利帝豪GL比起艾瑞泽GX也挺好的，但我还是更中意艾瑞泽GX。如今也有非常多的年轻人在