大众的高尔夫作为全球车型早在年就开始上市了，目前保守点说已经卖出万辆。高尔夫经典的设计风格，优秀的操控性，是很受年轻人喜爱的。

吉利帝豪GS，在年国内上市的，这款车属于跨界风格，就是两厢轿车升高了底盘，这样的设计是非常讨人喜欢的，因为国内的路况不太好，所以底盘较高的SUV在国内十分盛行。

高尔夫的1.4T低功率版本，自动舒适型，综合优惠后12.09W，吉利帝豪GS1.4T顶配车型售价大约11.18W。为什么选择这两款车进行对比，因为两款车在各自品牌里都是主销车型，同样都是1.4T发动机，同样都是两厢车。同样受到大多数人喜爱。吉利帝豪GS我们可以将它当做一辆底盘升高的两厢轿车。

发动机方面，高尔夫1.4T低功率版本，最大马力，最大扭矩是牛米，最大扭矩转速是-转。供油方式为缸内直喷。燃油标号是95号无铅汽油。

吉利帝豪GS搭载了吉利自主研发的1.4T涡轮增压发动机，最大马力，最大扭矩是牛米，最大扭矩转速是-转。供油方式为多点电喷，燃油标号是92号无铅汽油。

看两台发动机的数据，高尔夫的发动机占优势，高尔夫发动机最大扭矩比帝豪GS大了10牛米，最大扭矩转速比帝豪GS小了转，就是说高尔夫发动机转速达到转时，就会爆发出最大的扭矩，在动力输出方面帝豪GS要逊色一些。

高尔夫发动机的供油方式为缸内直喷，优点是燃油更加的充分，缺点是容易产生积碳，每年做保养的时候都要清理发动机积碳，如果长时间不定期清理，发动机会产生抖动，油耗增加。虽然供油方式先进了，但也是有弊端的。

吉利帝豪GS发动机供油方式为多点电喷，优点是发动机积碳产生的比较少，缺点是燃油经济性略差一些。

变速箱方面，高尔夫所匹配的DQ，7速干式双离合变速箱，是大众自家研发生产的，目前还没有大量出现问题，稳定性还是可以的，不过，也有少数的变速箱出现故障，属于正常，毕竟大众的双离合变速箱在技术方面还存在着弊端。

高尔夫

吉利帝豪GS的6速干式双离合，是外采的，来自德国格特拉克，这台6速干式双离合目前还未出现大面积的故障，可靠性还是不错的。

帝豪GS

底盘悬架方面，高尔夫采用了前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架。吉利帝豪GS采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。底盘方面，还是前后独立悬架好呗，优点是行驶过弯时，车身支撑性好，防止车身侧倾斜。

高尔夫

成本造价也要高于帝豪GS的扭力梁悬架。缺点是维修成本高，由于结构相对复杂的原因，后独立悬架也要占用后排的乘坐空间。帝豪GS的底盘就不用多介绍了，低端轿车御用的悬架。

帝豪GS

配置方面，两款车在原有相同配置之外，高尔夫比帝豪GS多了，1疲劳驾驶提示，2电动天窗，3方向盘前后调节，4腰部支撑调节，5转向辅助灯，6前雾灯，7车内氛围灯，8防紫外线隔热玻璃，9后排出风口。

高尔夫

帝豪GS比高尔夫多了，1.18英寸轮毂(高尔夫是16英寸轮毂)，2主动刹车系统，3倒车影像，4自适应巡航，5上坡辅助，6全景天窗，7外观运动套装，8车顶行李架，9无钥匙进入，10无钥匙启动，11内置行车记录仪，12皮质座椅，13主驾驶电动调节，14前排座椅加热，15车载导航，16车联网，17.LED远近光灯，18自动头灯，19内后视镜防眩目，20自动空调，21车内花粉过滤器，22车载空气净化器。

帝豪GS

以上可以看出，高尔夫的卖点是经典的外观，优秀的操控性。帝豪GS的卖点是外观颜值，内饰设计用料，配置丰富。

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