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在我们大多数人的眼中，如果一辆车的性能很强，那么这台车的售价一定会很昂贵，比如奔驰AMG和奥迪RS系列以及宝马M系车型，而随着新能源汽车的大范围普及，属于燃油车性能的时代已经成为了半个过去式，现如今属于新能源时代，所以很多车型或采用纯电或采用插混动力，以此来重塑性能车领域，但是在国内汽车市场中，有一台不到13万元的黑马，它不仅拥有kW的最大输出功率，同时它还有牛·米的扭矩，而这台车便是吉利旗下的帝豪LHi·P。接下来，我们就来一起看看这台帝豪LHi·P开起来的感觉如何？

本次我们试驾的是帝豪LHi·P的最低配车型，即帝豪LHi·P款1.5TD-DHTProKMSuper净（以下简称帝豪LHi·P），官方指导价12.98万元。其实在试驾这台车的过程中，他给我感觉非常的奇怪，因为它的零百公里加速十分的普通，但是0-km/h的加速成绩却还可以，完全对得起它的强大扭矩，或许是前驱限制了这台车的发挥，毕竟大扭矩车型在起步的时候，都会有推头的情况出现，所以会让车辆的前轮失去一定的抓地力，而因为帝豪LHi·P又是一款前驱车型，所以在起步加速的时候，它的速度必定不会太快。

值得一提的是，帝豪LHi·P的1.5T发动机拥有匹的最大输出马力，以及牛·米的最大输出扭矩，这个成绩可以说非常夸张了，要知道本田的地球梦1.5T发动机也只有牛·米的扭矩，同时该车还采用了领克的电机，而电机拥有匹的最大输出马力和牛·米的最大输出扭矩，因此综合起来看，帝豪LHi·P就拥有牛·米的最大输出扭矩了。当然这台帝豪LHi·P也有不少的缺点，比如它的发动机就不是一台混动专用的发动机，所以在油耗方面比较同级别采用混动发动机的车型，它的油耗比较偏高。

此外，帝豪LHi·P之所以能拥有同级别最强的扭矩，而之所以能如此，其实它的DHT三挡变速箱占了一大半功劳，而且这个变速箱的重量也就斤左右，相比于传统的AT变速箱，它的重量要更轻，同时因为该车电机共用这三挡的结构，所以才让该车无论在何种速域，都能起到一个很好的加速性能，这也是帝豪LHi·P在0-km/h加速的时候成绩不错的原因。

而本次试驾，我们也在赛道中试了这台帝豪LHi·P，先来说说感觉，帝豪LHi·P的给我感觉就像是一台动力十分平顺的家用车在刷圈的感觉，同时它的动力输出在后段加速的时候才会慢慢给到，但由于赛道中的弯道太多，所以它的速度一直都提不上来，这确实是让我有些失望。不过在直线加速能力上，帝豪LHi·P的表现还是比较不错的，但如果你被它的动力所迷惑，要拿它刷圈，相信我你一定会后悔的。

结言

通过车主的实测，这台车实际扭矩和官方给出的相差不大，但由于该车是前驱车的原因，所以在行驶质感上还是有一定不足，如果它是后驱的话，我想该车在性能方面还是有一定的提升，所以如果你用它去跑赛道的话，那么它给你的感觉一定不太行，但是应对日常的城市通勤路段，它随叫随到的动力还是能给予你一定的驾驶质感。当然这台车也有不少的缺点，最大的一点就是当你的速度提起来的时候，帝豪LHi·P有些飘，或许这与它16英寸的轮胎有些许关系，毕竟这个尺寸的轮胎抓地力还是有所欠缺的，但是帝豪LHi·P作为最便宜的一台吉利，它竟然有着同级别最大的扭矩，这一点还是可以看出吉利汽车的诚意的。