上月，吉利集团收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，市值73亿欧元，成为戴姆勒最大单一股东。消息一出，业界哗然。收购沃尔沃，入股戴姆勒，李书福用事实证明，他的故事或热血或奇葩，你可以一笑而过，但绝不能蔑视。

01

年，李书福出生于浙江台州的一个农民家庭，原名“李胥福”。上小学时，因为觉得“胥”字难写又绕口，就给自己改名叫“李书福”，取义“书生有福”。高中毕业后，19岁的李书福决定不再做一个“书生”，拿着父亲给的元钱买了一台海鸥牌照相机，就开始骑着自行车满大街给人拍照。半年下来，李书福就赚到了元，正式开起了照相馆。要知道在80年代，一个技术人员的月收入也不过50多元。

李书福是个爱鼓捣的人，他在洗相片的过程中发现，用便宜的硫化钠，就可以将定影液中的银置换出来。用类似的办法，李书福把“炼金”扩大到各种贵金属上，通过回收废弃的零件来分离金银，再背到杭州卖。为此，李书福还投入了1万元，并且义无反顾关闭了投资的唯一来源——照相馆。

可惜一年以后（年），新发布的「金银管理条例」严格管控金银市场，使得李书福不得不另谋出路。

02

年，李书福眼瞅着冰箱越卖越好，便联合家中三个兄弟开办了黄岩县石曲冰箱配件厂，主要生产冰箱制冷配件——蒸发器。一年后，时任厂长的李书福做了一个更大胆的决定：创办北极花电冰箱厂，直接生产电冰箱。有资料称，北极花电冰箱厂的销售额一度达到了万元，每天到工厂拉货的车子能排起长队，李书福也因此坐拥了千万家底。

但好景不长，年国家实行电冰箱定点生产，民营背景的北极花被迫关闭。李书福也因此南下深圳大学“充电”，顺便发掘了进口镁铝曲板的生意。辍学回到台州后，联合几个兄弟重新创业，生产出中国第一张美铝曲板，进而成为全国第一家铝塑板生产厂商。直至今天，吉利装潢材料有限公司仍是吉利集团的主要利润来源之一。

年，时值海南大开发，李书福怀揣着数千万元进场，却在顷刻间化作一幢幢烂尾楼。这次惨痛的教训，让他彻底死了投机的心，93年海南房产泡沫破裂后，李书福终于折返台州安心做起制造业。

03

回到台州后李书福最初的打算是造汽车，但是上世纪90年代汽车行业还没有向民营企业开放，于是李书福决定迂回救国——从造摩托车开始。

有了冰箱厂的教训，李书福先是找到了浙江临海一家效益不好的国有摩托车厂挂靠，通过仿制一辆本田摩托，造出了中国第一辆踏板式摩托车。不到一年时间，吉利摩托车成功成为一方霸主，甚至出口美国、意大利等32个国家。

但是，李书福最想造的还是汽车，更高级，也能挣更多钱。他在临海经济技术开发区买了亩地，名义上要生产摩托车，实际上却在筹建“吉利豪情汽车工业园区”。为此，李书福多次到香港购买奔驰等豪华汽车，还特意到一汽买来红旗汽车的底盘、发动机、变速箱等，依样画葫芦改装出一辆“吉利一号”。

年，李书福与四川德阳监狱下属的德阳汽车厂签订了合约，合资成立“四川吉利波音汽车有限公司”，由此吉利花费万元终于拿到了小客车、面包车的生产权。年8月8日，吉利生产的第一辆车“吉利豪情”下线，当天邀请了多位政商人士参加下线活动，但由于大家都知道李书福是游走在法律边缘，真正来捧场的只有时任浙江省副省长叶荣宝。不过有了副省长的支持，吉利的造车之路确实轻松了很多，政策、用地都开始得到支持。

到年，吉利拥有台州临海（豪情）、宁波（美日）和上海浦东（华普）3个汽车生产基地，完成了吉利进入汽车工业的基本战略架构。同年11月，在我国加入WTO前夕，「车辆生产企业及产品公告（第七批）」发布，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

04

李书福用廉价轿车打开了国内汽车市场，但也因此饱受戏谑。

年，吉利第一次出海参与汽车公司收购，顺利成为濒临破产的汽车制造商英国锰铜的第一大股东，07年开始在上海合资生产英国出租车的中国版——“吉利英伦”。

年3月，李书福又趁着金融危机带来的机会，收购了全球排名第二的澳大利亚DSI自动变速器公司。同年8月，搭载吉利自主研发的CVVT发动机的首款“吉利帝豪”下线，随即大卖。

年8月，李书福上演草根逆袭，蛇吞象收购沃尔沃。其实早在年，李书福就曾在吉利内部放出豪言，让员工做好收购沃尔沃的准备。奔波游走多年准备，当年底福特宣布公开出售沃尔沃时，吉利早已是这个局中的老熟人。面对福特首轮开出60亿美元的天价，其它竞争对手（奇瑞、长安、雷诺等）都渐渐淡出，只有吉利表现出最大的决心和耐心，要知道当时吉利的市值也才不到亿。最后，吉利终于将收购价格压到了18亿美元（包括募资投入沃尔沃后续发展，总值达27亿美元），以全胜姿态宣告收购完成。

05

收购沃尔沃的8年间，李书福借助沃尔沃的技术，让吉利品牌再次升级，而沃尔沃通过吉利提供的资金和对中国市场的开拓，再次实现扭亏为盈。

年5月，吉利收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份、英国莲花汽车51%股份，完全显露了李书福想要打造全球性汽车集团的野心。

半年前，吉利开始对戴姆勒的收购行动，戴姆勒为了不稀释现有股东股权、不对股价造成不利影响，建议吉利从二级市场购买。透过摩根士丹利等投行日积月累的小批量购买，吉利默默地完成了9.69%的收购。当吉利作为第一大股东加入戴姆勒董事会，无论是引进技术、战略联盟，还是组建合资公司，都能是吉利品牌再上一个新台阶。

时至今日，没有人再会看不起这个一年销量增长6成、在国际汽车行业四处买买买的公司，也没人再会嘲笑这个说出“汽车不过就是四个轮子加两个沙发”的汽车疯子李书福。