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如今国内的汽车市场早已不再是合资品牌一家独大的局面，随着科技的进步，国产品牌的造车实力也在不断的提升。期间也涌现出很多口碑和销量并存的车型，例如比亚迪的宋PLUSDM-i、长安CS75PLUS、吉利星越L等等。而且随着国内新能源市场的火热，各大车企也纷纷推出旗下的新能源车型。而今天，小匠就来跟大家聊一聊吉利汽车的帝豪L雷神Hi·P。

要说这几年国产车型的进步，那可是相当的巨大，看看路上跑的车型基本都长在了国人的审美上。但是反观几年前的国产车型就有点不忍直视。吉利帝豪L雷神Hi·P采用了吉利家族最新的设计语言，活力十足。超大的中网几乎占据了整个前脸，獠牙式的LED日型灯带搭配犀利的大灯组，整个前脸透露出一股浓郁的科技机甲风格。

车身侧面的造型依旧保留了燃油版车型的整体样式，微微上扬的腰线有着不错的力量感。轮毂的样式也经过了全新的设计，可以有效的降低风阻。车尾的造型中规中矩，较多的采用了平直的线条去勾勒。贯穿式的尾灯和运动的后包围设计都是如今的主流。

内饰的设计也是目前吉利家族式的造型，并没有因为新能源车型而特殊化的设计，但独有的元气森林配色也让新车看起来与众不同。全液晶仪表、悬浮式的大屏、贯穿式的空调出风口等等都是目前主流的设计造型，而且中控台也加入了大量的软性材质包裹，给人的韩厥还是很舒适的。

当然这些表面功夫对于各家车企都可以很好的把握，但是动力这一块却不是每家都能做好的。吉利帝豪L雷神Hi·P搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭距牛米。新车作为插电式混动车型，采用了前置单电机的布局，电动机的总功率达到了马力，总扭距是牛米，与之匹配的是一台3档的DHT混动专用变速箱，满电满油的状态下，NEDC的续航能力达到了1,公里，亏电的油耗每百公里只有3.8升，而且满电的纯电续航里程可以达到公里，如果每天只是上下班代步的话，完全可以把它当成纯电车使用，而且使用的成本极低。

综上所述，吉利帝豪L雷神Hi·P确实是一款非常具有性价比的家用车型，而且现在还能享受新能源购车的补贴、免购置税以及免费的绿牌。购车的费用相比起同价位的燃油车而言也要省下不少，确实还是挺香的。当然有人肯定会觉得这个价格也可以买比亚迪的秦PLUSDM-i，确实是没毛病，不过秦PLUSDM-i的设计过于保守，没有年轻人的那股冲劲，所以个人觉得帝豪L雷神Hi·P更加符合如今的年轻购车群体。当然了，目前比亚迪真的是太火了，大家也都会随波逐流，但是冷静下来再回首看看，就会发现周围其实还有很多的车型也同样值得选择的。