如今路上跑的车千千万，每月新车销量几百万，在这么多新车中，有的新车昙花一现，有的经久不衰，于是有人好奇！为什么这些性能平平的老车卖的这么好，为什么有些新车性能拔尖却不好卖？

高尔夫7

高尔夫7从整车的硬件规格看，似乎比高尔夫6要简配了一些，原本的后独立悬挂换成了扭力梁，但是不得不承认的是，高尔夫7卖的比老款好，据中国保险行业协会数据，高尔夫7的零整比在.67%，处于中间水准，但高尔夫7的保养费用不高，6万公里内，平均百公里保养费用7.64元。

捷达

虽然国内此捷达非彼捷达（国内的速腾才是海外版捷达），得益于大众多年深耕中国市场的经验，如今的捷达最大的优势就产品相对可靠且成本低，合资车型中.18%的零整比相对较低，还有就是它的使用成本也低，6万公里内，平均百公里保养费用6.83元。

速腾

速腾（海外版捷达）其实整车使用成本比较可观，在A级市场中，速腾拥有最丰富的动力总成，同样售价也是最高之一，但速腾并不很娇贵，.71%的零整比在合资A级车中处于较低水平，另外6万公里内，百公里保养成本8.17元，相对来说不太贵！（注1.4T使用成本较高）

帝豪EC7

EC7是目前自主品牌中最畅销的A级车，排除定价和市场营销的影响，EC7的潜在竞争力还是不错的，.81%的零整比要比很多合资车低，但是EC7的养护成不算太出色，6万公里内，百公里保养成本9.02元。

雷凌

大家都知道，广汽雷凌和一汽卡罗拉是孪生兄弟，作为丰田最畅销的A级车，低廉的使用成本是一大杀手锏，国产雷凌的零整比比较高，但6万公里内，雷凌的百公里用车成本仅有5.66元，换算一下，没一万公里的保养成本是元！

哈弗H6

作为国产SUV紧凑级SUV中的一哥，哈弗H6从年上市到年月销几万辆，其实最大的优势都被隐藏了，由于长城汽车大部分零件是自己生产，所以整车成本要比很多同级SUV要低，.84%的零整比就是最好的体现，另外6万公里内，百公里保养成本仅为5.74元。

福瑞迪

韩系车虽然近些年销量有所下滑，但是优点也是有的，像老的赛拉图福瑞迪等车型，养车成本都比较客观，福瑞迪.00%的零整比在合资车中属于比较实在的一类，6万公里内，百公里养车成本6.75元，算一算也比较低！

从市场看，一款畅销车型，不仅外观设计合口味且质量靠谱，它的养车成本也是一大隐形优势，好比一辆极其费油且保养贵的二手车，它的保值率会高吗？

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