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作为紧凑级纯电动车领域里的一款重量级产品，帝豪EV早已与3月底正式上市。和老款车型相比，帝豪EV不仅更新了外观和内饰，并且综合续航里程提升到了km。同时，帝豪EV在配置方面显著升级，一系列极具科技感的配置，让它拥有了全新的面貌，更加迎合年轻群体的喜好。这一次，新出行找来了四位年轻的意向车主，静态体验帝豪EV，一起来看看他们会如何点评这款车。

李斯（互联网运营）：储物空间够多，口红和手机随处可放

李斯是一名互联网公司的运营人员，和很多女生一样，她选车的原则也是颜值优先。迫于深圳的限牌政策，李斯将新能源车纳入了自己的考虑范围。升级后的帝豪EV在外观方面还比较符合李斯的口味。我问她最喜欢帝豪EV哪些地方的设计，她的回答居然是前后大灯。

「图」李斯最喜欢的设计竟是前后大灯

帝豪EV内饰的设计也让李斯颇有好感，她说坐进去之后的第一感觉，就是方向盘的手感真好。平底式方向盘的视觉效果十分运动，同时真皮材质的手感一流，握感十分饱满。

「图」方向盘手感很不错

李斯还给了车内各个地方的物理按键好评，包括多功能方向盘、空调控制区、驾驶模式切换旋钮等。另外，电子挡杆的造型也让李斯比较喜欢。

「图」中控台采用软材料包裹，做工很好

「图」物理按键的手感很适中

「图」电子挡杆的造型很合李斯口味

「图」驾驶模式旋钮的阻尼感适中

在工作之余，李斯喜欢呼朋唤友外出活动，因此对车的需求就是能舒服地坐下5个人。为此，她专门坐到后排体验了一下。后排的空间比较宽敞，身高cm的李斯，头部和腿部空间都还有较大的空间，因此装下她的闺蜜们不成为题。真皮座椅的舒适性很不错，后排还配备了中央头枕，充分照顾到了中间乘客的需求。

「图」后排空间相当充裕

「图」后排配备了中央头枕

还有一个让李斯比较惊喜的地方，就是车内无处不在的储物空间。李斯平时的随身物品很多，除了常见的手机、钱包之外，还有包包以及各种各样的化妆品，东西一多就会不自觉地随处放，最后发现少了些什么。而帝豪EV的车内则遍布储物格，比如在中控区下方，有一个长条形的储物槽，驾驶时用来放置手机再合适不过。在挡杆的后方，还有一个卡槽和一个杯架。另外，前排中央扶手箱的空间也不小，李斯将包里的化妆品都放了进去，毫无压力。

「图」中控台下方有一处储物槽

「图」挡杆后方有一个卡槽和一个杯架

「图」前排扶手箱里能装下许多随身物品

前排地台两侧各有一个比较隐蔽的储物格，可供前排两位乘客放置手机等物品。后排配备了中央扶手，内置两个杯架，非常实用。后排扶手上配备了挂钩，平时用来挂包包或者购物袋都可以，李斯还拿自己的包试了试。

「图」前排地台两侧各有一个这样的储物槽

「图」后排中央扶手非常实用

「图」后排把手上安置了挂钩

还有一处细节，让李斯对帝豪EV的印象加了一分，即USB接口的数量。前排中央扶手箱里藏有两个USB接口（同时还有一个点烟器电源接口），副驾驶腿部左侧还有一个，同时后排也配备了一个USB接口。也就是说，哪怕车里坐满了人，充电也不会成为问题。

「图」副驾驶位侧边配有一个USB接口

「图」手套箱里有两个USB接口，其中一个可用来连接手机与车辆

「图」后排也配有一个USB接口

李斯总结：尽管只是静态体验，但李斯认为帝豪EV很能够满足她目前的用车需求。首先在限牌的情况下，帝豪EV能够拿到新能源牌照；其次这款车的外观和内饰的设计比较符合她的眼光；最后车内宽裕的乘坐空间和丰富的储物空间，不管是坐人还是储物都很得心应手。“开着这辆车带姐妹们出去玩简直太合适了。”李斯说道。

张焦（产品经理）：人机交互简单易用，中控大屏反应灵敏

张焦是一名互联网产品经理，他喜欢从自己的专业角度去评价一款车。于是，坐进帝豪EV的第一秒钟，他就迫不及待地把玩起中控屏。

这块8英寸中控屏给张焦的第一感受是，它的人机交互操作简单易懂，和我们平时使用智能手机的操作方式没有太大区别，极易上手。G-Netlink吉利智能车载系统取代了帝豪EV上的传统车载系统，并具备语音交互功能，还有G-Link吉利手机交互系统，同时配备4G和WIFI功能，随时可以联网。另外，大屏的响应速度也属一流。

「图」8英寸中控屏的显示效果和响应速度都相当好

新能源车当中，双屏联动的功能逐渐成为主流。帝豪EV的7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏同样具备此项功能。“自主品牌现在的人机交互做越越好，早就摆脱了早年的那种山寨感。”看来，这位产品经理对车机系统的了解也不少。

多功能方向盘作为人机交互的一种媒介，按键的手感很好，阻尼适中。但在使用过程中，张焦发现不论是中控屏两侧的音量按键还是方向盘上的音量调节键，都无法通过长按来对音量进行调节，必须一下一下地点击，多少有些不便。

「图」多功能方向盘的按键手感适中

别看张焦对人机交互解析得头头是道，但在驾驶方面他还是个新手。虽然驾照拿了很多年，但真正单独上路却很少。因此，在车机系统之外，他最需要的是车辆的辅助配置。好在帝豪EV的配置较为丰富，行车记录仪、全景影像都已经装备，可谓是新手利器。

「图」内置行车记录仪也是一项十分实用的配置

「图」点击全景影像的某一个区域，屏幕左侧则会单独现实该区域的画面

张焦总结：作为新出行的常客，张焦之前参与评测过特斯拉ModelS上的那块中控大屏。而这一次帝豪EV的中控屏，表现同样十分出色，尤其在现实效果和响应速度上，都有着较高水平。中控大屏往往是一款车在科技感方面的窗口，帝豪EV通过这扇窗展示出了它的科技感。

小耶（建筑工程师）：整体比较均衡，细节处理得很到位

小耶参加工作不久，是一名建筑结构工程师，在北方读完大学后的他跟随家人来到广州定居。由于广州限购燃油车，拍牌又觉得很破费，于是计划买一台新能源车。小耶选车的原则是既看重整体，又不丢细节，产品力均衡对于他来说比较重要。

在外观方面，帝豪EV在一些部位的处理是他比较喜欢的，比如大灯里的LED灯带，以及前脸下方的贯穿式镀铬饰条，感觉一定程度上拉宽了视觉效果，挺不错。

来到车内，吉利家族化的内饰简约时尚，非常耐看。“或许有些人会觉得这款车的内饰太单调乏味了，但这是见仁见智的事情，我还是蛮中意的。”小耶说道。帝豪EV内饰的用料也不错，比如中控台覆盖的是软性材料，手感极佳。

接下来小耶仔细体验了这辆车的车厢内的一些细节。他觉得首先中控台层次分明，其次没有像很多车型一样完全取消中控的实体按键而是保留了比如说空调的控制按键，这对于开车时需要操作的时候还是比较友好的，虽然旋钮转起来没有那种“嘀嗒”的清脆感，但阻尼感比较到位。

来到后排，看到帝豪EV后排有配置三头枕时，小耶大呼：“靠谱！”因为后排中央头枕的配备对于中间乘客的舒适性和安全性都很重要，这对于经常带着满载家人出行的小耶来说就更为需要了，而且枕起来感觉也很舒服。

小耶发现帝豪EV不仅前排提供了USB接口，同时也给后排提供了一个，而且后排的USB接口还贴心地有一个小盖板，盖起来就可以隔绝灰尘。他经常会出入工地，偶尔也会捎带同事一起上下班，工服和鞋底会带有很多泥沙，因此这一点对他来说非常贴心。

当得知帝豪EV有新增的放电功能时，小耶立即把放在后备箱储物槽里的设备拿出来连在车辆的充电接口上，然后就能瞬间给需要充电的用电器充电了，完美地解决了比如说开车出城郊游时取电难的麻烦问题。这个很实用的功能也得到了他的认可。

小耶说在选车时他比较