国产品牌现在越来越被消费者认可了，从吉利帝豪的销量提升到，红旗H5的火热回归，一切都象征着国产车型欣欣向荣的一面。而反观合资车确实混得一日不及一日了，不管是曾经月销破万的车，还是合资大牌，都开始走下坡路。比如本田凌派就是其中之一，份额被极度挤压，如今凌派的5月份销量台，帝豪接近台，可见差距。凌派可谓是如今本田旗下混的不好的轿车，9万多的售价还是卖不动，明明档次比轩逸还高。

本田自从机油门之后销量就受到了不少影响，口碑的下滑让人对其不太放心。凌派也无奈，只能将自己的优惠力度放到最大，降价1.3万后，报价只有9.68万（1.8L的排量），性价比高得出奇。

凌派的外观还是很偏向动感时尚的，巨大的盾型格栅有着面积不小的镀铬面板，很有侵略性。大灯和格栅的搭配融合度很高，紧密贴合后的大灯锋利度不减，棱角分明的同时，光源效果并不掉档次。下格栅采用了当下流行的贯通式设计，还用镀铬精心点缀。

侧面是双峰式腰线，犀利且动感，对消费者的冲击力很强。作为一款体型不大的家轿，在整体上相对流畅，凌派的野心并不仅止于普通。尺寸方面为//mm，轴距为mm，虽说体型不大，可颜值的并没有受到太多的影响。尾部和竞瑞有些类似，红白搭配后让辨识度提高。外型的突出比轩逸弱不了几分，甚至在气场上要比轩逸还强，曾经2万多的月销证明了它的魅力。

内饰上布局同样借鉴了不少丰田的其他车型，和轩逸的整体设计也相差不大。中控屏透着劣质的效果，虽然面积还是可圈可点的，但旋钮和按键给人的效果还不如中控屏，档次有些落后。看了这样的内饰，终于明白了为何凌派的销量不停下降，和性价比越来越高的国产车比起来，这样的内饰简直没法看。像众泰等车一拿出来，那内饰确实要高出好几个档次。

动力上搭载的是1.8L自吸发动机，动力上不算突出，最大功率为Ps，峰值扭矩为Nm，这样的数据只能用够用来形容。油耗表现到是让人觉得不错，百公里6.8L的油耗挺正常。凌派相比如今的最新车型，已经有所落后了，配置也跟不上，没有倒车影像让它很吃亏，所以消费者并不待见也情有可原了。

事实上凌派的定位专为年轻消费者而来，也是继雅阁之后本田倾心打造的车，但是在年上市以来，销量不错。不过进入年后，凌派的销量下滑很多，月销量低于辆，跟轩逸之间的差距越来越大。轩逸凭借其MM的超长轴距，和沙发式的后排，以及极低的油耗满足了国人，尤其是轩逸的经典版，更是把售价拉低到9.7万，让其竞争力更强。在今年的5月份轩逸拿下了辆的成绩，吊打了凌派；而帝豪，别看其实自主品牌，走低价的路线，6.98万的售价确实令消费者动心，但是其拥有沃尔沃技术加持，再也不是那个只有颜值的帝豪，月销量近2万的成绩让同级别的车压力不小，包括凌派。且帝豪MM的轴距同样碾压了凌派。讲真，价格便宜，漂亮还有沃尔沃技术加持，怎么会不心动呢？当然，如果从品牌的角度来讲，帝豪确实不如凌派，难道不是吗？（文/小K）