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很长一段时间，要说什么车最受国人欢迎，德系车一定是排在TOP3里面的。以大众为首的德系车因其高品质、先进的技艺、精湛的工艺俘获了众多爱车一族的“芳心”。可要说起德系车的价格，那绝对是高于自主品牌车的架势，就算是同级别车型也要高出2-3万，这让一些喜欢但经济实力有限的人犹豫不决。而背靠大众的捷达在今年“单飞”不久后便推出了价格亲民的捷达VS5，低至8.48万的价格让这款车一上市便受到热议，毕竟不到10万元的价格便能拥有大众品牌，搁以前是想都不敢想的。
那么问题来了，经过市场的洗礼和考验，这款车真的能过关斩将成功变身为10万元车的首选了吗？未来还会不会面临其他的挑战？答案肯定是，有关人士指出，这款车的未来并不乐观，既要面对来自东本、广本等其他合资车的冲击，又要与像新帝豪GS这种国产车劲敌的较量。以新帝豪GS为例，从销量数据来看，截止目前，GS总销量突破45万辆，10月销量达1.2万辆，在帝豪家族中可谓是一员实力大将。不仅如此，因为热销的原因，新帝豪GS已经连续几月脱销，排队等车已成为常态。
那么，面对新帝豪GS的冲击，捷达VS5表现如何呢？从数据上看，捷达VS5的销量也不错，购买者主要有两个原因：第一，冲着“大众”和“捷达”这种品牌情结而购买，第二，毕竟是刚刚上市的车型，消费者对这款车有股新鲜劲儿。但是一款车想要在市场上长久，这两个因素显然并不是很重要，毕竟买车还是要看产品的综合实力，而有了像新帝豪GS这样强劲的对手，捷达VS5未来想要更好的发展必须有更好的产品力才可以。
下面，我们就来看看这两款同样为A级SUV车型的表现究竟如何？我们在面对“单飞”后实力不容小觑的捷达VS5和国产车实力代表新帝豪GS时，应该如何选择？
颜值对比
新帝豪GS
首先来分别看看两款车的外观。新帝豪GS作为一款时尚跨界SUV推出了动版和雅版两个造型版本，为外观上加分不少。而整体外观延续了吉利家族的水滴涟漪式设计，两侧独特的镀铬装饰搭配霸气的LED大灯，加上吉利极致的黑格logo设计，让整车识别度非常高的同时，看上去时尚感十足。另外，笔者最喜欢的动版车型，车身流线型的线条设计，将运动和时尚完美结合，可谓是很会讨年轻人欢心。
捷达VS5
而捷达VS5虽然定位为紧凑级SUV，但外形相比新帝豪GS来说并没有太大惊喜，没有了大众的家族脸和车标，整体的设计稍显生硬，给人感觉很“刚”。而发动机盖上四条隆起的棱线感觉略微刻意，格栅的两边为全LED大灯组，下方则是条状型日行灯，如果能将日行灯融合在大灯里也许会更好。但整车的前脸菱形元素的格栅设计可谓是一大突破，搭配中间的”J”字型标志，很有辨识度。
分析下来，新帝豪GS和捷达VS5在外观上各有千秋，至于谁更胜一筹就见仁见智了，但个人觉得，新帝豪GS的设计更加灵动一些，也更加时尚年轻化。
内饰配置对比
新帝豪GS
如果说外观是看个人喜好，那么配置就是实打实的存在。在配置方面，新帝豪GS跟同级别车相比，可谓是赢在起跑线的水平。进入车内，品质豪华感让人一看便能爱上。手能触摸到的地方都是软软的材质，作为年轻人开的SUV车型，还配备了铝合金运动油门刹车踏板，上来就会给人一种驾驶感。作为一款时尚紧凑型SUV，新帝豪GS的配置算得上是“应有尽有”的水平，电子手刹、AUTOHOLD、电动加热后视镜、预碰撞系统、行人识别系统等等，现代车型该有的配置全都具备。面对离开网络就无法生活的消费人群，新帝豪GS搭载的GKUI吉客智能生态系统，能够实现手机互联的功能，让驾驶途中充满乐趣。此外，L2自动驾驶辅助系统、度倒车影像、TPMS智能胎温胎压监测系统等安全配置全方位保障了行车安全。
捷达VS5
相比很多合资车，捷达VS5在配置方面有了很大的进步。例如在顶配车型中加入了ACC自适应巡航、无钥匙启动系统等，不过对比新帝豪GS来说缺点也不少，最突出的便是机械手刹，都“年”了，这样的配置真的略显寒酸，而且新帝豪GS已经是ICC智能领航系统，而捷达VS5还是ACC自适应巡航系统。此外，捷达VS5内饰还保留有浓浓的大众风，虽然中规中矩，延续了大众的品质感，但不够讨巧年轻人。另外一点就是，只有顶配版的捷达VS5才配有自动空调，要知道，新帝豪GS的空调已经做到双区自动恒温了，光这一点就能被新帝豪GS直线超越。
动力操控性能对比
新帝豪GS
一辆车到底好不好，还要再看看它的动力。动力方面，新帝豪GS提供了1.8L、1.4T以及1.5TD三种高效的动力选择，无论哪一款，即使在坑坑洼洼的起伏路面上，坐在车内也不会感觉到明显的晃动，可见新帝豪GS的整体调校和动力输出做的相当不错。变速箱方面，7速湿式双离合换挡速度为ms，可承受最大扭矩牛·米，因此动力方面新帝豪GS在同级车型中的实力可以说是非常强劲的，不管哪种路况都能飞速拿下。
捷达VS5
看完新帝豪GS的动力系统表现，捷达VS5是不是也同样值得期待呢?捷达VS5的发动机依然是大众车主们非常熟悉的大众DJS1.4T涡轮增压发动机，相比新帝豪GS三种高效动力的选择来说有点单薄，毕竟大众捷达VS5也是包含不同价位的车型，动力系统还是应该适当区分一下。同时，捷达VS5搭配6AT的手自一体变速箱，可以说在动力表现和节油性能方面的表现都没有太多的惊喜，甚至有车主反应起步时油耗还会瞬间飙高。
通过以上三个方面的对比可以看出，如果追求合资车的名声或是就是喜爱德系车的朋友可以选择捷达VS5。但从客观或是综合水平来说，虽然捷达VS5定价不超过10万元的超低价格很有吸引力，但不论是外观选择、配置搭载还是动力上新帝豪GS都有着明显的优势。走过了只
