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在中国车市,月销过一万辆已经不是新鲜事,成绩最多算是“良”,月销过两万辆已成为新的“优秀生”标准。在自主车企中,自主轿车月销过两万辆的例子还是极少,只有吉利帝豪达到了辆。11月,月销两万辆的产品包括轩逸、福克斯、朗逸、新赛欧、速腾、朗动、科鲁兹、凯越、捷达、帝豪。帝豪是最新挤入两万辆俱乐部的车型。
轿车市场竞争最激烈,很多合资品牌轿车都未能进入月销万辆俱乐部,更不用说月销两万辆了。那么,月销两万辆的轿车车型都有什么特点?都凭借哪些优势胜出?
(图为:吉利新帝豪和乌克兰奥运冠军、帝豪车主亚娜·舍米亚金娜合影)
先看吉利帝豪的增长曲线,该车的销量呈逐月攀升之势。回看其销量:11月销售辆,10月销售辆,9月销售辆,位居自主品牌轿车销量榜第一名。8月销售辆,7月新老换代,仅销售辆,6月时还是老款帝豪EC7,销售辆。从今年累计销量看,1~11月,吉利帝豪总销量达到辆。相当于每月销量都在万辆以上。
原因分析如下:
一、市场定位准确。帝豪所在的A级和A+级市场是销量最大、市场需求最旺盛的市场,消费潜力巨大,孕育了数十款传奇车型,月销超过两万辆的轿车几乎都处在这一市场区间,月销过一万辆的车型也有半数在此区间。如11月轿车销量前十名的车型,轩逸、福克斯、朗逸、速腾等。大池子里好抓鱼,准确的市场定位为其提供了巨大的市场空间。
二、上一代车型打造的品牌口碑和保有量。分析可以看出,月销过两万辆的轿车都不是横空出世的,都有一代乃至数代产品积累的口碑和市场保有量。轩逸、朗逸、福克斯无一不是如此。帝豪同样如此。上一代帝豪EC7在过去的五年里,累计完成销量60万辆,平均月销过万辆。这为新帝豪提供了良好的市场口碑,为继续畅销奠定了基础。
值得一提的是,作为一款自主品牌轿车,老款帝豪EC7连续五年都将月销量保持在平均一万辆。即使是到了车型中期改款的生命周期,例如今年6月,老款帝豪EC7退市前最后一个月,依然销售了辆。生命力和吸引力都很强大。
三、高性价比。一款车型要畅销,最终还要产品力来说话。帝豪是吉利品牌做的最好的车型,无论设计、配置还是技术匹配,都是吉利汽车的代表,价格也充满竞争力。这是老款帝豪畅销的根源,新帝豪继承了这一优势,因此畅销。
新帝豪的价格进入6万元区间,但配置非常多,性价比高。如一键启动、定速巡航、四门一键式电动车窗、六向电动座椅、后排遮阳帘、自动空调,吉利全新开发的G-Netlink吉利智能车载系统、ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助功能、智能胎压监测、六安全气囊等主被动安全配置。动力系统升级,首次搭载了一台1.3TGeTec涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。最吸引人的是安全,在C-NCAP中以46.8分的成绩获得五星评价,在欧洲E-NCAP测试中获得四星评价。这是很不错的成绩了。
四、新老同堂。福克斯、朗逸等都是靠新老同堂冲过了月销两万辆乃至三万辆大关,新老帝豪同时销售,也助力其成功提升业绩。没办法,中国消费者需求层次多样,对价格也各有所求,新老同堂是满足市场需求的最好办法,这也是中国特色。从统计看,只要是畅销车型,这一招一用就灵。
五、庞大的经销商体系。有了适销对路的产品,还要有广泛的渠道把产品送到消费者面前,每个店贡献一点销量,加起来就是很大的数字。这也是王老吉和加多宝比拼渠道的根源。国内排名前三的车企,一汽大众、上海大众、上海通用经销商数量都近千家。吉利的经销商及二级网点数量也非常大,经销商有家,保证广泛铺货。
六、团队水平。分析可以发现,只要一款车型月销量冲过了一万辆,那么其后续换代车型总能冲过一万辆。这样的例子太多了,福克斯、朗动、科鲁兹、朗逸都是如此。这是因为,这个产品团队摸准了市场鼓点,找到了感觉,以至于越做越顺手,渐入佳境。帝豪团队虽然只经历了两代产品,但第一代成功了,积累了丰富的成功经验,接下来自然就容易成功了。
看完才知道,一款轿车月销过两万辆,不是随随便便能实现的,既得有好出身、好身板、好模样,还得有料,有积累,有团队支持。但也不是不可能实现的任务,只要把各种条件创造好,自然水到渠成。
热销车型鉴赏:
热销车型一:帝豪5年60万销量,一度成就了帝豪现象,您值得拥有!新帝豪仅6.98万元起,享惠民元补贴+元豪华礼包。
热销车型二:全能舒适型SUV跃升而至,吉利GX7大有可为仅7.29万元起。
热销车型三:宽享座舱设计,感受舒适优雅,吉利GC7仅5.29万元。
热销车型四:新:时尚外观焕然新生省:省油实力再次升级,吉利新远景限量特价车包牌4.99万元。
热销车型五:外观大气,又不乏时尚;,配置丰富;储物空间实用;底盘扎实;舒适性好,吉利金刚二代限量特价4.19万元包牌提车。
热销车型六:跨界设计有实力才跨界,造型清新可爱,吉利熊猫限量特价包牌3.99万元。
热销车型七:从容不迫,亦能力发千钧,尊享智能,始显科技之能。
热销车型八:外显大气内涵卓识智能科技顺心驾驶体验。
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:(谭艳)
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