“吉利帝豪”在国内自主品牌的紧凑轿车市场里面，一直以来都像神一样存在着，不管键盘侠怎么去吐槽它，它在月销量方面都能做到销量破万台，或许真的是和帝豪自身的产品力、口碑度、性价比有着亲密联系，才导致它在国内轿车市场里面一直都屹立不倒。

当然，任何事情我们都要以数据说话，在今年的3月份，有一款自主品牌忍气吞声了10多个月，终于一鼓作气在月销量方面超越了一代神车帝豪，单月销量方面达到了台，而帝豪在国内的销量仅为台，说实话在国内市场里面，自从名爵5、伊兰特、星瑞、逸动等热门轿车出现之后，帝豪在销量方面持续下滑，在3月份也被荣威家族的“荣威i5”超越，要说大家为什么会放弃吉利帝豪去购买荣威i5呢？我想荣威i5在静态效果、售价方面的优势是它在国内超越吉利帝豪的根本原因。

毕竟在国内绝大部分消费者对价格、颜值都没有抵抗力，同样都是紧凑轿车，只要是在用户审美方面符合当下年轻消费者需求，那么你在国内就会走向成功的边缘。荣威i5在售价区间方面真的很低，指导价格为6.89万-11.59万之间，单单在指导价方面都比帝豪便宜1万块，同时在优惠政策方面基本上是2万多，使这款荣威i5在裸车价格方面手动档4万多、自动档只要6万多，这样的售价对比在3月份比它高出一点点销量的本田思域，真的是占据着绝对化优势，难道这是要和思域抢饭碗？

当然，只是在销量方面要和思域抢饭碗，可想一台本田思域在售价方面可不低，能买两台荣威i5，在综合产品力方面肯定是没办法对比的，当然，在这里我单单说的是销量方面。既然荣威i5在销量方面能超越帝豪，自然和它自身其它方面的产品力也有着亲密联系，其中在静态效果方面，荣威i5新版本将会在4月内上市，在颜值效果方面会更加年轻化，前脸采用的也是家族新一代设计理念，细节观察的话，你会发现整车采用的是上下对称的黑色密网组合，在车标方面也作出了小部分升级，已经和两侧LED大灯组融合在一起，说实话样的设计语言已经可以和国内比它贵的荣威i6相媲美了。

对于当下喜欢运动轿车的95后来说，大家对于全新的荣威i5完全没有抵抗力，但新车在售价方面肯定没有老版本优惠政策明显，手动版的预售价格为5万多，不出什么意外的话，上市几个月之后在售价方面肯定也会清晰明了。不过话也说回来，目前荣威i5在国内老版本优惠力度这么大，自然也是和它们自身的库存有着亲密联系，短时间内得赶紧把老版本车型清理出去，不然后期再卖的话真的很难。

荣威i5车内采用的也是熏黑材料一点点包裹着，部分座椅方面还有着黄色腰线进行修饰包裹，对于家用来说真的是无可挑剔，而在内饰用料方面有着黑色皮质、烤漆饰板、碳纤维一点点拼接组合，当你用手去摸的时候，整车的触感、做工真的是要比同级别其它合资车良心太多了。在车内配置方面也毫不吝啬，全系顶配不到9万，直接配备了12.3寸的全液晶仪表盘、10.25寸中控、6喇叭、无钥匙启动系统、OTA升级、自动驻车、全景影像、车内防夹手、PM2.5过滤、道路交通识别等等，主要是因为中控方面支持OTA升级，可以实现语音控制、在线视频、语音、看电影、定外卖、导航地图等等，使整车在实用性、科技感方面都已经达到了极致，这8万多的配置可是比15万的合资车还要高出一大截。

至于空间效果方面，不管是新版本、还是老版本，在空间效果方面表现都可以，轴距为mm、这大轴距价格上4.6米多的车身长度，当你坐在车内之后，你会发现整车不管是前排、后排在空间效果方面表现都不错，虽然没有同级别其它B级车宽敞，但至少在腿部、头部、肩部仍然有着具备很充沛的乘坐空间，座椅在包裹性、舒适感方面和同级别其它合资车差不多，我坐在车内给我的感觉会更偏软一些。

动力效果方面依旧是L4系列的吸气引擎，使其在马力效果方面为Ps、扭矩效果为N.m，变速箱方面作出了小升级，采用的是5MT和CVT变速箱，CVT变速箱是模拟8个档位，可是对于1.5T的涡轮版本，在新版本身上并没有对外公布，这一点后期我也会持续跟进。

小结，对于目前在售的款车型，荣威i5自己在国内的手动挡4万多、自动档6万多，而新版本的话则是在这个基础上增加一万块，也是目前预售的特价，具体消费者如何去选择，还需要根据自己的喜爱程度、预算综合选择，反正在今年的3月份，荣威i5在销量方面已经超越了吉利帝豪了！