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引言：5月中国车市寒意不减，自主品牌两极分化态势进一步加剧，淘汰局面日益明显，下半年“出局者”名单或将揭晓。

根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的数据，今年5月，国内乘用车销量为.1万辆，同比下降2.6%；不过，前5个月累计销量达.1万辆，同比实现了1.5%的小幅增长。

回顾年1-5月，车市寒意仍在，未有明显的回暖迹象，而在这样的大环境下，各家车企正在面临严峻的考验。大浪褪去，裸泳者正在显露出来，年或将成为自主品牌发展的分水岭。差距拉大，吉利、广汽等持续增长5月，吉利汽车（HK00）、长城汽车（SH）、广汽传祺、上汽乘用车等品牌仍然呈高速增长态势，这些销量表现优异的品牌无疑成为自主品牌的“向上极”。

5月的自主品牌销量中，吉利以7.6万辆的表现拔得头筹，同比上升73%。至此，吉利1-5月累计销量44.18万辆，已经完成了全年目标的四成，同比上升89%。这和吉利在轿车市场和SUV市场双均衡的快速发展有关，新帝豪1.7万的销量和博越连续6个月2万以上的销量成为了吉利快速发展的重要支撑。

同样发展出色的还有长城，虽然长城汽车5月销量数字只有6.8万辆，同比下跌了3.8%，但是1-5月的累计销量依旧保持了3%的增长，到达了39.62万辆。作为SUV主导产品线的长城，1-5月哈弗SUV累计销量达到34.22万辆，其中H2和H6成为出货主力。

广汽传祺保持了良好的“跟跑”状态，虽然没有特别亮眼的销售冲刺，但是牢牢站稳了第一集团，并按自己的节奏稳扎稳打。5月份，广汽传祺销量4.4万辆，同比增长46.7%，1-5月累计销量20.75万辆，同比增长50.9%。其中，传祺GS4以3.17万辆的销售成绩创造了21.7%的增长速度，在SUV销量榜上拿下亚军。

上汽乘用车的增速依旧亮眼，5月，上汽乘用车单月销量再破4万辆，同比增长%；1-5月累计销量近20万辆，同比增长%。自主布局新业务，获资本市场肯定与销量高速增长相伴的是，资本市场对这几家车企经营业绩的肯定。5月，吉利汽车、长城汽车、广汽集团（HK）、上汽集团（SH）等上市车企，股价表现不错。同时，各家车企在新业务上也动作频频，并备受资本市场