?上周，对于国人来说，有个大日子，那就是5月10日的中国品牌日。

站在全球视野上讲，品牌是国家形象的名片，一个国家拥有多少世界知名品牌，代表着一个国家在国际经济中的地位。

我国虽然是全球第二大经济体，但却还只是一个“品牌弱国”。据世界品牌实验室(WorldBrandLab)发布的年度“世界品牌强”榜单显示，美国有个品牌入选，中国只有37个品牌入选，仅为美国的1/6，也落后于英国、法国、日本。

而国家设立中国品牌日所释放的信号很明显，就是要举一国之力，培育和壮大中国自主品牌发展。

如今在中国品牌中，也不乏争气者。比如，在手机领域的华为、oppo、vivo、小米等，在家电领域的格力、海尔、创维、方太、飞科等，还有汽车领域的吉利、长城、荣威、传祺、长安等，新国货的强势崛起，让我们看到了中国自主品牌汽车与跨国巨头分庭抗礼的实力和底气。

在我们最熟悉的汽车领域，吉利汽车无疑是快速崛起的一张中国“名片”，在销量的大踏步迈进后，其增速已让合资军团感到一股莫大的压力。

年，吉利汽车的全年销量超过万辆，同比增长62.8%。年，吉利汽车前4月累计销量达到51.5万辆，同比增长41%，完成其全年万辆销量目标的33%。

一个车企的崛起，既离不开王牌车型，也离不开多点开花，这一点在吉利身上表现得尤为明显，每月都有6-7款车型月销破万辆，这为吉利销量基盘提供了强大的火力支持。

这其中，要数能够代表“新国货”形象的精品车型就是帝豪。

上市八年多，帝豪累计销量已经超过了万辆。在刚刚过去的4月，全新帝豪单月销量为辆，跻身轿车榜前五，把宝来、捷达、英朗、迈腾、桑塔纳等合资神车都甩在了身后。

“新国货”样本

车透君认为，分析吉利帝豪“长青”的原因很具借鉴意义，因为在它身上就很好地体现着“新国货”样本效应。

帝豪的成功乍一看，甚至可能感觉有些不可思议，因为国内A级车细分市场白热化竞争严重，多年来始终由合资品牌把控，中国品牌轿车很难有所作为，但帝豪愣是用自己的坚韧和坚定，在合资包围圈中杀出了一条血路。

帝豪能够旺销超过万辆，与其融会贯通、精准洞悉中国家用轿车的需求并“先人一步”，有着密切的关系。

例如,率先搭载1.8L及1.5L两款动力构成一高一低组合，率先匹配比利时邦奇CVT变速箱，率先换上1.3T；再如，当同级合资品牌车型及多数中国品牌车型使用塑料中控面板时，新帝豪是同级车型中少有在中控面板区域使用搪塑材质的车型；为迎合年轻消费者的需求，新帝豪还以10万元内的价格带来丰富的智能体验，拥有CarPlay、CarLife和智能语音操控等科技配置……

帝豪在八年多的成长史上，通过年复一年的马不停蹄提升和革新，使得自己在外观、内饰、舒适性及科技配置上，逐渐与同级竞品间，拉开了差距。

这在今年3月接过“接力棒”的全新帝豪上，这种与时俱进的创新更为明显。

外观方面，全新帝豪的车头精简了“水滴涟漪”元素的线条，加上向外扩散的细节变化，也让前脸更显时尚和动感；下格栅采用贯通式设计，更具视觉拉伸感；分体式设计的尾灯，采用了全LED光源，也增强了科技感和辨识度。在取悦年轻人方面，更胜捷达、科沃兹等同级车一筹。

内饰方面，全屏液晶组合仪表盘、NAPPA真皮D型多功能方向盘等均出现在了新车型上，细节质感、工艺材质等全面提升，轻奢雅致的豪华感为全新帝豪烙上了高品质的印记。

当下年轻消费者喜欢时尚科技现代化配置，全新帝豪于是当仁不让地大力度升级：8英寸高清电容触摸屏集成了全新一代G-Netlink吉利智能车载系统，通过语音控制能在车内实现语音操作调整空调温度、设置导航、语音通话等一系列任务。此外，手机App车辆远程控制，还能远程检查车辆状态、解闭锁、开启空调等，功能非常丰富且实用。

而相比之下，很多同级车原厂并不配备彩色液晶屏，即使选装之后也只能增加视觉效果，不具备GPS导航功能，只能借助手机导航。定价在7-10万元的区间内，全新帝豪可以说是在注重科技创新、配置丰富的前提下更加做到了优化细节品质。

在人性化配置方面，全新帝豪更是遥遥领先，像诸如无钥匙进入+一键启动装置、全自动恒温空调等配置很是贴心，加上PM2.5智能空气净化系统、AQS空气质量管理系统等环保配置，全方位保证了驾乘者的舒适和环保需求。而这些配置在其他同级车上，很多都是手动调节温度、没有无钥匙进入系统等等。

帝豪的成功案例告诉我们，“新国货”要想获得巨大的市场成功和民心所向，必须狠抓“品质、科技、时代感”。

帝豪的不断迭代，通过对市场和用户需求的深刻洞察打造“最懂国人的车”，也使得中国人购买家轿的门槛被一次次地抬高，同级竞品就算想追，却发现总都慢了不止半拍。

“向上者”无畏

在塑造“新国货精品”的同时，帝豪能够赢得国人对中国品牌广泛而深切的共鸣，还离不开其独有的“向上”品牌文化。

这种“向上”品牌文化的渗透，做到了感染人和鼓舞人，真正让消费者产生情感共鸣及心理认同，带来了极高的品牌溢价，堪称当前中国品牌汽车发展的典范。

以吉利汽车多次举办的“向上马拉松”为例，就很好地传递了帝豪这种品牌精神气——不畏挑战、直面合资竞争。

这种向上发展的追求，很是契合了目前处于转型期的中国社会全民向上的精神气。这种积极向上的“新国货”，于是获得了更多的品牌认同和口碑相传。

如今帝豪的向上决心已经不再局限于一款车，而是一个家族军团，全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EV，均承载着中国品牌汽车奋起向上的使命，不断攀登销量高峰，创造出让整个业界侧目的“帝豪速度”。

回看汽车工业，有着几百年的历史，外资或合资品牌凭借历史积淀上的先发优势，企图设卡和扼杀中国品牌的崛起。

可吉利帝豪偏偏不信邪，通过产品力和精神气持续向上，凭借一己之力，走出了一条中国车如何杀出合资车包围圈的路径。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰曾经说过，“我们更了解中国消费者，具备本土化优势，同时融合全球资源的能力也更强。我们是汽车工业的后来者，别人走过的弯路，我们省去了。我们用的检测设施、选用的供应商都是顶级的，具备了后发优势，对标优秀产品。”

中国品牌汽车现在最需要就是这样敢于品牌向上、立标全球的扛旗者。

希望在“中国品牌日”五周年的时候，能有更多的“帝豪”们涌现，让国人开着国车出去，真正地感到自信十足。

（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎