8月7日，帝豪GSe长续航版在北京上市，新车上市共推出GSe和两种续航版本，共5款车型，补贴后全国统一市场售价11.98-15.98万元。

凡9月30日前购买长长长续航版帝豪GSe的首任车主，均可获得"长行礼"、"长情礼"和"长伴礼"三大尊享礼包，这也算是吉利新能源在七夕节对广大消费者最长情的告白。

帝豪GSe长续航版在外观上与老款车型保持基本一致，新增更时尚的白黑、红黑双色车身设计，营造悬浮式车顶的效果，运动感更强。同时，新车换装了GEELY专属字母徽标，彰显其新能源的身份。此外，帝豪GSe还装配近1.52㎡的全景星空天幕。

新车最大的升级在于续航里程上，本次推出的帝豪GSe和版本，NEDC综合工况续航里程分别能达到km和km，电池容量分别是61.9kW·h和53.1kW·h，相比于NEDC续航km，电池容量为52kW·h的老款车型，的确要提升不少。

对于目前市场上许多纯电车都存在续航虚标的情况，吉利新能源销售公司总经理郑状先生表示：“新款帝豪GSe公里续航版本的电池容量为53.1kW·h,比旧款有所提升。我们自己对续航和续航做了实测，结果超出我们的预期，续航绝对真实可靠，除了三电技术的升级，我们还在风阻系数以及一些看不到的地方都做了优化升级，用户可以放心购买。”

帝豪GSe搭载一颗最大功率KW，最大扭矩N·m的永磁同步电机，百公里加速时间提升至9.4s。帝豪GSe拥有ECO、SPORT两种驱动模式，ECO模式下，系统平均效率达88%，三模能量回收系统在车辆滑行和制动时都能回收能量为电池充电，以提高续航能力，提升能量转换效率。

全系标配全新的ITCS3.0电池智能温控管理系统，电池温度提升10℃，续航里程提升约15%，并在零下30°到零上55°温度区间实现智能温控，确保电池在极端气候下也能良好工作。

电池安全方面，吉利运用七大驱动电压安全管理策略，提供EMC电磁安全防护。电池包防水等级达IPX8，能轻松应对常规的城市内涝，同时依托曹操专车的运营为吉利提供大量的数据支持和丰富的技术体系，确保车辆和电池始终在稳定安全的环境下运行。

此外，新款帝豪GSe提供丰富的充电模式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量。帝豪GSe还配备了SuperE能量电站功能，可为常规的小型家用电器供电，在野外露营时十分方便。

帝豪GSe在主被动安全方面也十分丰富，车身采用高强度笼式车身，辅以前排预紧限力式新型安全带和六安全气囊。

帝豪GSe全系标配博世第九代ESP电子稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、TPMS智能胎温胎压监测系统，全方位保障用户出行安全。

新款帝豪GSe搭载最新G-Netlink智能车载系统，"你好，帝豪"可唤醒语音识别，同时支持6种方言识别，提升行车时车辆功能操控安全性；并配备最新高德地图导航系统，可实时在线更新，智能推荐路线；还有远程车辆控制功能，可远程开车窗、天窗、行车记录仪等。值得一提的是，车辆帝豪GSe还配备了4Gwifi，可支持5台移动设备同时联网，让用车更轻松便捷。

目前市面在售紧凑级纯电SUV车型中，帝豪GSe一直有着不错的口碑，年下半年累计销量辆，年1-6月，帝豪GSe的累计销量达到辆，由此可见，吉利对帝豪GSe精品纯电SUV的定位还是比较准确，自去年上市以来也得到消费者实实在在的认可。

但是随着新能源市场的迅猛发展，众多品牌也推出了更长续航的车型，老款帝豪GSe在续航方面就有些吃亏，而本次上市的长续航版帝豪GSe则是补齐了在续航能力上的短板，以及带来多方面的升级，再战江湖。

在吉利新能源中，帝豪GSe一直充当着重要的角色，年6月帝豪GSe销量为辆，在吉利新能源销量中占比21.34%。

吉利新能源销售公司总经理郑状先生在接受媒体专访时表示：“对吉利新能源特别是几何品牌来说，帝豪GSe起到一个助跑的作用，像跑接力赛第一棒的角色，非常重要。帝豪GSe是吉利新能源真正面向C端的第一款车，帝豪GSe开辟了纯电跨界SUV细分市场，真正进入家用车市场领域；此次长续航版的上市，说明帝豪GSe发展的速度越来越快了，我们对这个车的期望也更高，希望在A级纯电SUV里面重新找回它的位置。公里续航，双色车身，使帝豪GSe更具竞争力，将成为我们进入C端市场很重要的一棒。”

End.