根据盖世汽车研究院整理的数据，年12月，乘用车市场销量.4万辆同比下跌16.0%，全年累计销量.1万辆同比下跌4.0%。国内轿车销量.6万辆，同比下跌14.9%，跌幅扩大，轿车全年累计销量.9万辆同比下跌3.1%，累计市场份额为49.8%。
//日系同比持续上涨//分派系来看，日系同比持续上涨，德系及韩系跌幅收窄，其余派系跌幅增加。日系车凭借多年积累的较好的口碑，及在整车质量和油耗上具有一定的优势等助力日系逆市上涨，日系品牌中思域和凌派增长一倍以上，轩逸增长23%至54,辆，卡罗拉同比增长43%至27,辆。
德系跌幅减小，主要得益于豪华品牌销量的上涨，其中奥迪品牌轿车全系上涨，处于生命周期末期的A6L加大优惠力度使得销量进一步上涨，12月同比增长89%至15,辆；与奥迪相同，奔驰A级、C级及E级同比均在上涨。
自主整体跌幅进一步加大，其中吉利品牌的帝豪、远景、帝豪GL三款车同比下跌27,辆。宝骏暴跌69%至10,辆，近几年，随着越来越多紧凑级家轿投放市场，导致国内车市越演越激烈。随着紧凑型入门级车型价格的下探，以及消费水平的提升，导致小型车市场被挤压。宝骏汽车一直以来都是贯彻“薄利多销”的营销手段，曾经凭借低廉的价格获得消费者青睐，但随着质量问题的爆发，无论是
