据不完全统计，中国市场上流通的国产车已超百款。在它们之中选出3款“国货之光”，大概率会以销量、技术和品牌等维度去评判优劣。不过有些“精品”国产车，不太适用传统衡量维度，因为它们对于中国市场的意义，远超过账面表现数据。比如车少接下来介绍的3款车，它们就有资格称“国货之光”。

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五菱宏光MINIEV

年月均销量1.88万辆

起步价2.88万元的五菱宏光MINIEV，其实算不上是款“好车”。宏光MINIEV配置简陋，没有主副安全气囊、ESP车身稳定系统和刹车辅助，也没有全景天窗、无钥匙启动和中控屏幕等。电动机最高功率20kW，最大续航里程km，两项数据都不具备竞争优势。但宏光MINIEV上市仅7个月，去年总销量便达到11.27万辆，仅次于特斯拉Model3。所以车少要推崇它？并不是。

车少愿称五菱宏光MINIEV为“国货之光”，源于它填补了最底层的用车需求。宏光MINIEV虽然配置陋、动力弱、续航短，但它操作简单且价格实惠，且有上汽通用把持技术，安全品质达到国家法律规定。老年群体有短途出行需求，约上三五好友钓鱼喝茶，又或是接送孙儿上下学，而宏光MINIEV恰好能满足它们的需求。最关键的是，它还能间接性打击了低劣的“老年代步车”市场。既能满足市场需求，又能整治市场乱象，怎不夸宏光MINIEV呢？

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比亚迪汉EV

年月均销量0.48万辆

今年最受