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近日，上汽乘用车斩获了年度上海市市长质量奖。此次获奖，是社会各界对上汽乘用车质量工作的高度肯定，是权威部门对上汽乘用车质量管理水平的高度褒奖，集中展现了上汽在自主品牌推进质量领先、坚持以质取胜经营战略所取得的丰硕成果。

随着中国汽车行业的发展，自主品牌也日趋成熟，许多自主品牌在质量口碑方面已经获得了消费者的认可，此次上汽乘用车的获奖又再次印证了政府层面对优秀自主品牌产品的认可。在这样的进步下，更多的消费者也开始愿意选择国产自主品牌汽车，打个比方，几年前如果你手握几万块，想买辆轿车，你可能考虑的最多的就是飞度、polo这类小型轿车；而放到现在，自主品牌的紧凑级轿车已经成为了另一个不错的选择，它们拥有着更好的空间表现，更高级的质感，更齐全的配置，而且它们同样拥有不错的质量口碑！

车叔这次就带来了两款自主品牌的入门级紧凑型轿车的横评。它们之中一位是久经市场考验的“老将”，一位是势头正劲的“新贵”，它们之间究竟会上演怎样的“战斗场面”呢？下面就来看看这场针尖对麦芒的“大战”吧！

大战在即

车叔先介绍一下两位“选手”

吉利帝豪，从车型诞生至今已有五年，在期间，它收获了消费者的认可，也在质疑声中不断进步，现在的它已经成为了一位经验丰富的“老将”。今天选取对比的车型是款1.5LCVT向上互联版。（指导价9.18万）

荣威i5，去年刚上市的新车型，一经上市就获得媒体圈的一致好评，也收获了不错的销量，现在这位“新贵”唯一需要的就是被更多的消费者认可。此次选取的对比车型是款1.5L4G互联自动朗豪版。（指导价9.29万）

关于“美”的战斗

外观内饰

吉利帝豪的外观比较符合中国人的传统审美，尽显中庸之道，没有很激进，但也不会显得过时，家族化的水滴涟漪回纹上格栅增添了几分气势，使吉利帝豪看起来还有点威严的感觉。

荣威i5采用的是荣威“律动”的设计语言，前脸的棱角分明，发动机盖上的线条更加增添了一些力量感，使整车看起来更加运动，充满年轻时尚的律动气息。

吉利帝豪的长宽高分别为**mm，轴距为mm；而荣威i5的长宽高分别为**mm，轴距为mm，在宽、高、轴距分别领先帝豪29mm、19mm、30mm，相信外观数据的优势会在驾乘空间上得以体现。

内饰方面，吉利帝豪最吸引车叔的地方就是那个三幅平底方向盘，中控整体设计只能说中规中矩，不过用料还是不错的，用了不少搪塑材质，就是中控这块屏幕也太小了一点，车叔都有些怀疑：它能显示得清倒车影像吗？

荣威i5的内饰风格还是偏运动的，特别是红黑的搭配显得相当动感。虽然吉利的用料已经不错了，但如果跟荣威i5相比却显得有些不够看了：图中所有红色区域均采用皮质包裹，看起来还是颇有档次感，营造出一种豪华的氛围，厂家把它命名为“度皮质环绕内饰”。不得不说在这个价位，能有这么大面积的皮质包裹，真的让人看着就感觉很舒服。

车叔点评：外观方面两车其实各有千秋，很难分出高下，只不过车叔个人更青睐荣威i5的设计，也许是车叔有些喜新厌旧，毕竟荣威i5问世还不到1年。而关于内饰方面……不是吉利帝豪不够好，但奈何荣威i5更优啊！

“实用与科技结合”的战斗车型配置

配置方面，我们着重看实用性和舒适性，这里最值得一提的就是荣威i5的座椅：它配备同级罕有的零重力豪华美臀座椅，设计之初就采用“亚洲假人”来模拟人体，设计出的座椅符合亚洲人体型；该座椅采用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的mm超高护翼设计，相比普通座椅更为贴合人体，能提供更好的横向支撑；在实际测试中，车叔发现荣威i5的座椅的确有效能缓解长途驾驶的疲劳，即使长时间乘坐，也不会腰酸屁股痛，并且后排也同样舒适。

除了座椅，荣威i5也是更注重实用和安全配置的那一个，它比吉利帝豪多了车内PM2.5过滤、化妆镜照明灯、车窗防夹、车窗驾驶位一键升降、前雾灯、前3后2共5个USB接口（吉利帝豪仅前排3个）以及度全景影像。特别值得一提的是，荣威i5是7万级唯一搭载°全景影像的家轿，车身四周搭载了大广角摄像头，采用四摄同录原理，8个视角自由切换，展示车身四周全景，°无盲区，可以让新手司机在停车、倒车时能更好地观察周围环境，要知道这种配置一般都是B级车以上才会配备，而且多数还是顶配车型专享。

而吉利帝豪多的配置大多数没太大实用价值，比如车载导航、大灯延迟关闭、后视镜自动折叠等等，可能里面最实用的就是自动空调了吧……

车叔点评：单从配置的数量级来说，两车可以说是打了个平手，但从实用的角度来谈，无疑是荣威i5占据了上风，吉利帝豪更多的是提供了一些装X配置……

关于“力”的战斗动力系统

动力方面，荣威i5搭载1.5LDVVT高效能发动机，匹配CVT高能无级变速箱，最大马力Ps，最大扭矩Nm，升扭矩Nm/L，分别比帝豪高出11Ps、10Nm、7Nm/L，完全可以满足日常用车中的动力需求。油耗方面，荣威i5工信部综合油耗5.5L/km，汽车之家认证车主平均油耗6.4L/km。再看帝豪，同样是1.5L的CVT车型，认证车主平均油耗高达7.6L/km。按一年开2万公里、92号汽油7.11元一升来算，三年下来，帝豪要比荣威i5多烧五千多元的油钱。

车叔点评：也许单纯从提速的感受上来看，两车的区别并不大，但这个级别的车，燃油经济性是衡量其好坏的又一标准，无疑荣威i5这方面要做的更好。

车叔总结

不得不承认吉利帝豪还是有两把刷子的，它在外观、内饰、配置方面的表现其实都还不错。但很无奈，没有对比就没有伤害，车叔认为作为“车坛新贵”的荣威i5在各个方面都有着更优秀的表现，原以为是针尖对麦芒的大战，没想到迎来的确实一场无悬念的碾压……

什么？你说车叔没聊驾乘感受和乘坐空间？

其实也不是车叔忽略了，而是因为这两车的调性不同，行驶质感也南辕北辙，按理说是无法进行比较的。但既然提到了，那车叔还是说一下吧：

吉利帝豪的行驶质感是偏舒适取向的，悬架比较软，但它开起来有些松散的，让人有些不安心，即便这种松散和质量没有任何关系；因为吉利帝豪是照搬老款丰田花冠的平台，所以它的质量还是靠谱的，只不过有一些老花冠的小毛病……

而荣威i5的行驶质感更接近德系车的品质，这应该是得益于荣威i5底盘采用和朗逸、凌渡同样的设计，所以它的操控性和舒适性比帝豪更优，车叔也更喜欢这样的行驶品质。

至于乘坐空间，给个表格你们自行体会吧↓↓↓

而就在最近，上汽发放30亿元现金红包，支持荣威品牌5月惠民换新：从5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型，即可在最终成交价基础上额外再享-00元现金补贴，现金优惠最高达到4.5万元，真金实银，惠及消费者。

荣威i5当然也在其中，相信如此的产品力加上现在的优惠政策，荣威i5一定会获得更多中国消费者的认可！

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