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5月30日，以“冠军主场，只为向上”为主题的吉利帝豪家族全系焕新品鉴会在杭州奥体中心举行，该场馆也是年亚运会主场馆，并首次对外开放。此次吉利主要展出了全新帝豪领军版、帝豪GL智享版和新帝豪GS这三款车型，同时回顾了从帝豪家族上市之初到现在的所有车型。下面就跟着小编来看一看吉利帝豪家族的历史演变吧。

作为此次展出的元老级车型—款帝豪EC7，前脸的多横幅式进气格栅，搭配红黑相间的车标，在现在看来也不过时。走进车内，一股年代气息扑面而来，大量的塑料材质和手动档把，把小编思绪带回到了年......动力方面，该车搭载1.8L自然吸气发动机，额定功率为kW。

款帝豪EC7，作为小改款车型，该车在外观及内饰方面较款相比变化不大，中控区域增加了显示屏，并首次配备了无钥匙进入及一键启动功能，这在同级别车型中也是首次采用。

款吉利EC7的内饰增加了黑色元素，增添了几分高级感。此外，该车在同级中首次装备倒车影像，并配有爆胎监测及安全控制系统。可以看出吉利在车辆安全方面下足了工夫。动力方面，依然搭载1.8L自然吸气发动机，发动机最大功率为98kW。

款车型被称为吉利新帝豪，此次换代采用了吉利全新的蓝黑车标，并配备了LED日间行车灯。车内首次搭载G-NetLink智能车载系统，可支持车载WIFI及语音控制等功能。

款吉利新帝豪，此次改款新车在外观上没有太多改变，内饰采用了人机皮质座椅，并对G-NetLink智能车载系统进行了升级。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为76kW。

年5月吉利推出首款跨界SUV—帝豪GS，新车整体延续了帝豪家族最新的设计，前脸采用分体式进气格栅，并在四周辅以镀铬饰条装饰。车尾线条十分流畅并配有扰流板，运动感十足。动力方面，新车搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为95kW。

年10月，吉利推出新帝豪百万款，新车前部换装了全新的回纹涟漪式进气格栅，使整车看起来更加年轻化。配置方面，该车采用4G通讯网络并配备高德在线导航，更值得一提到是该车成为吉利第一款搭载集成式行车记录仪的车型。

吉利帝豪GL前脸回纹涟漪式进气格栅采用熏黑设计，两侧换装了全新的大灯组。车内采用三幅式平底方向盘，档把造型更加符合人体学设计。动力方面，新车搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为95kW。

年3月，吉利全新帝豪正式亮相，新车换装全新的LED大灯组，并配备了前雷达，前包围辅以镀铬饰条装饰，更具现代感。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为76kW。

款帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为98kW，传动系统配备8CVT变速箱。新车内部换装全新高清行车记录仪，并搭载全速ACC自适应巡航系统，此外，该车还采用了双区独立控制自动恒温空调。

年新款帝豪GS亮相，该车换搭1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为98kW。新车外观较老款相比变化不大，换装了全新远近光一体式LED大灯。配置方面，该车增加了语音交互、手机app远程控制等功能。

不知道大家看完帝豪家族的历史演变，有没有勾起您的回忆呢，尤其是对于曾经的帝豪车主来说，更具有一定意义。下面小编来介绍此次活动的主角——吉利全新帝豪领军版、帝豪GL智享版和新帝豪GS。

全新帝豪领军版

新车前脸采用最新的家族式设计语言，前脸采用直瀑式水滴涟漪进气格栅，并换装全新黑色车标，两侧配有全LED大灯，车尾则取消了车标。内饰方面，新车采用全液晶仪表，中控区域配有8英寸显示屏，可支持智能语音、高德地图及手机app远程控制等功能。动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW，峰值扭矩为N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

帝豪GL智享版

新车外观设计与老款基本保持一致，仅在细节处进行调整。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大输出功率为kW，峰值扭矩为N·m。此外，新车还将推出混合动力车型，最大输出功率为kW，峰值扭矩为N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱。

新帝豪GS

新车推出动版及雅版车型供消费者选择。俩款车的区别在于前脸下包围处，动版车型采用“L”型设计，雅版车型则采用三角形设计。此外，动版高配车型采用了双色车身设计。新车内部换装了全新多功能方向盘，高配车型则配备电子档把，顶部配有全景天窗。动力方面，新车将新增1.5TD+7DCT和1.4T+CVT的动力组合，并推出MHEV轻混车型。

总结：帝豪家族从年EC7的正式亮相到现在已有近10年时间，吉利从最初的以安全立足，到随后的打造极致品价比，再到如今发展成为产品家族，吉利始终保持一颗冠军的心。而面对现在竞争激烈的汽车市场，吉利需在继续保持自身优势的同时，进一步提升产品竞争力，顺应消费者的需求变化，从而打造出更加符合消费者“口味”的车型。